高速隔声屏障广泛应用于道路和城市铁路运输领域。国内外有很多成功案例，已经在日本和加拿大中得到应用。地铁8号线大兴线、常平线及其他项目已应用于北京。使用*封闭的声屏障不会影响行车安全，但高速铁路不同。车辆大，空气接触网络电源。二是快速行驶速度和强大的空气动力。另外，必须以符合现有尺寸和多条线路限制的方式建造声屏障。
高速隔声屏障隔音屏的运行还必须确保能源、化工、造纸、医药、钢铁、市政、房地产和制造业使用的隔音屏结构的稳定性，并*保护标准的要求。环境及防火灰尘、雨水和其他环境中的声音吸收不受影响。执行与腰带相同的测量。例如，为了保护建筑物的隔音材料和保护受影响的点，改变敏感点的功能等，在高速铁路领域很容易满足对声源控制的一些要求。
高速隔声屏障不利于经济的发展，土地的开发利用，居民生活质量的提高，不利于城市发展和土地节约，不利于保护事业的健康有序发展。铁路环境。声源控制主要包括新的低噪音模型、设备、随机哨音控制、轨道减振和降噪等。它反映了保护声音传输的前两种类型的隔音能力。声音传播过程中有反射、透射和衍射三种现象。在这个声学区域，人们可以感觉到噪音大大减少，这就是声屏障的降噪效果。
高速隔声屏障一般高速隔音屏的表面处理：静电喷涂、直线型隔音壁、整体形状直、上部吸音板绝缘，可以更有效地控制隔音壁顶部的衍射声音，具有连续框架的结构为主体。美工隔音壁按照声学原理精制，材料研究，做工精细，类型相同。立体感强，组装简单，吸音效果好。是吸收国内外声音的装饰材料。
