安平声屏障隔音板隔音箱由π形箱体、百叶窗面板、填充吸音材料及上下两端的封头构成。它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上；立柱是玻璃钢隔音墙的主要受力构件，障墙可分为反射式和吸声式，主要采用吸声材料来降低噪声。声屏障的优点是节约土地、降噪明显，同时由于采用拼装式而具有可拆装的优点。吸隔声板是它的吸音降噪材料，通过高强度的弹簧固定于H型钢立柱内侧，从而构成了声屏障。随着我国交通路网的快速发展,声屏障作为当前解决交通噪声问题的一种方法，得到了越来越多的应用。造成这样的主要原因是，大多数声屏障的设计没科学依据，盲目性比较大。作者根据多年声屏障研究和设计实践经验，在本文中试图给出在声屏障的设计中上述参数的实用方法和经验公式，供设计人员在今后的声屏障设计中参考和使用。声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。屏体尺寸：500*2000mm，采用1.2mm厚的镀锌板，厚度为100mm，立柱为125 H型钢，高5.5m，表面处理采用热镀锌+喷塑，声屏障稳固方面，加增斜撑。安平声屏障隔音板为了避免端头效应影响声屏障的降噪效果，在设计时应该对声屏障的长度有一个比较合理的选定。若保护100米的区间，则声屏障就建100米长，端头效应严重，大大降低了声屏障的声衰减效果。钢结构立柱和吸隔声屏障板三部分组成，立柱是隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；隔音墙板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。声设计应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载，隔声屏障的设计荷载应根据使用过程中可能同时作用的荷载进行整合，并应按不利条件进行设计。使用落水阻尼，在冷却塔落水撞击水面之前，使落水先在降噪装置上经无声擦贴、粘滞减速、挑流分离、疏散洒落等消能形式的过渡，取得削减落水冲击噪声的治理效果。却塔轴流风机风压低风量大，当冷却塔出风口消声装置压降较大时，会增加冷却风扇的阻力，导致风量减少，水温上升，以致对原系统热工性能产生影响。铁路防护声屏障是常见的声屏障，它的主要类型是金属百叶声屏障 铁路声屏障的用途，该声屏障价格实惠，隔音效果好，还有防护作用。隔音板的材质可用镀锌板或铝材，板面经数控设备压成百叶型或圆孔型，再由专业的弯边技术进行弯边，放入玻璃棉铁路隔音墙，再由铆钉组合而成。并有专业喷塑厂专业上色，有多种颜色，对声屏障进行保护。

常见的铁路声屏障就是直立式吸声屏障，就是在直接铁路轨道旁边，铁路直立式吸声屏障采用的主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。铁路直立式吸声屏障产品：1、户外环境下能长期保持良好的声学性能声屏障的内侧(靠轨道线一侧)表面吸声系数为0 8,外侧表面吸声系数都为075；抗风再能力强，不会轻易跌倒，声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而且易见的。但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不可能建造得太高。一般情况下，当声源位置较高，而接收区域较低时，声屏障对声音的衰减较果，例如在高架公路或立效桥上设置声屏障，此时由于利用了高速公路和立交桥本身的高度来提高屏障的有效高茺，可以增大声屏障的阴影区域。　近年来，我国高速铁路得到快速发展，铁路营业里程已经达到数万公里，今后几年是高速铁路建设快速发展的时期，将建成13000公里高速铁路客运专线，基本形成"四横四纵"的高速铁路客运网。与此同时带来的噪声影响大大增加，因此采用声屏障降低噪声是较为现实的措施。隔音墙声屏障在我国将有大量需求，前景非常看好。价低:不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价。美观可塑:根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。声屏障处于道路两侧，所以应该尽量考虑到其防撞性；应该考虑声屏障对路基、桥梁结构、及行车的影响。声屏障金属构件的防腐设计：对于金属构件的防腐设计，可根据国家的相关规定和标准来确定。防腐层可分为单涂层、双涂层。隔声屏障声学性能要求，对于隔声屏障屏体的隔声功能，其材料的隔声量应大于30dB;对于隔声屏障的吸声功能，其降噪系数大于0.8.使用几年后需要对一小部分进行养护更换，但是由于更换时候一般都发生在交通运营期间，所以施工更换的时候安保措施尤为重要。隔声屏障物理性能要求，隔声屏障材料应防腐、防水 、防老化、防尘、防火等。经常行驶在高速公路的上人，会发现高速公路声屏障，随着技术的不断改进，现在的声屏障不仅款式多样，而且还非常美观，更为重要的是满足了实用性，高速声屏障厂家为人们提供更多的便捷。要想让高速公路声屏障更为美观一些，通常是透明声屏障所起到的作用更大一些。另外要想高速声屏障厂家透明度更高一些，要想更为美观一些，而且还更为实用，使用时间更长一些，是需要尽早将高速声屏障厂家上面的灰尘清理掉的。冷却塔声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。冷却塔声屏障板材：彩钢板 镀锌板 铝板 铝合金板等按客户要求。降噪处理的原则是确保柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消声装置（冷却塔隔音墙）对进、排风通道和排气系统进行降噪处理，使之噪声排放达到国家标准（85dB(A)）。