2008年9月掀起的金融海啸在冲锋陷阵了德国金融业之后，眼前正在向其余重要行当滋蔓，德国的公共汽车、钢铁及工具打造等行当均受到相反水平莫须有，企业前景日趋阴暗。
公共汽车业是德国zui大的轻工业财物，德国每7个失业岗位中就有1个与该行当挂钩。受金融财政危机莫须有，近多少个月来美国和欧洲公共汽车商场需要大幅升高，德国重要公共汽车生产商一直传出增产和盈利上升的信息。
据无关组织展望，2008年多日德国海内公共汽车销量将降至1990年两德对立以来的zui低点。戴姆勒公共汽车公司总裁策彻说：“德国公共汽车行销的重要商场――欧美两大商场在临时工夫内同声没落，我还从未阅历过。”群众公共汽车公司也预计，美国作为寰球zui大的公共汽车商场，其对公共汽车的需要量将萎缩至上世纪80年岁初的程度，到2010年才无望回升。德国公共汽车业钻研所所长迪兹则觉得，2009年对社会公共汽车业是决议气运的要害一年。许多公共汽车厂将陷入盈余，如没有政府救助，一些公共汽车厂也将因资金匮乏而开张。
德国钢铁行当因公共汽车业的不景气而受到连累。为维持钢铁价钱，德国zui大的两家钢铁打造厂商蒂森-克虏伯钢铁公司和萨尔茨吉特钢铁公司均削减了产量。德国钢铁行当联结会预计，德国2008年的钢铁产量将缩小2%，2009年寰球钢铁产量也将缩小约2%，德国钢铁业zui早要到2010年才会有所起色。
德国工具设施打造联结会日前展望，作为仅次于公共汽车业的德国第二大财物，工具打造业在2009年的停滞将陷入僵化。然而，只管受金融财政危机莫须有，2008年该行当仍将有5%的丰富，这重要得益于中型企业在入口商场具备的较强竞争力。
受金融财政危机莫须有，德国的染色、建造和印刷工具行当订单有所缩小，企业纷纷结束创制计划。海德堡印刷机械股子公司宣告了裁员方案，启动机生产厂商道依茨公司也削减了暂时雇工的岗位单位。
因为始于2007年7月的美国次贷财政危机与房地产次级质押贷款间接有关，德国建造业较早就感想到财政危机的降临。但这场财政危机对企业的莫须有各不相反：重型企业如豪赫蒂夫公司向公共行业提供服务，因订单稳固，受财政危机莫须有较小；但建造资料生产企业订单显然上升，如生产石灰和砖瓦的企业在注资时变得更加慎重。该行当中小企业对将来的停滞前景大多也持乐观姿态。
德国生意企业的前景同样不容悲观。科隆一家企业征询公司的考察预示，只有23%的批发企业对中期功绩示意悲观，而44%的企业示意功绩将僵化不前。三分之一承受考察的批发商担忧，将来多少个月外销售额将缩小。
因为重要向商场提供出品，德国化轻工业受寰球商场供需变迁的莫须有较大。德国化轻工业协会主席莱纳日前否认，眼前寰球经济增速放缓使德国化轻工业受到定然莫须有，尤其是与美国公共汽车业有关的德国企业，如生产塑料和漆片企业的订单*停止。但业余化工企业如制药、化妆品等企业截至眼前情况还算畸形。
