AVENTICS气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作往复回转运动的气动执行元件。常用于物体的转拉、翻转、分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。
 

　　AVENTICS气缸一般是缸体本身通过安装附件固定在机座上，？而由活塞往复运动带动活塞杆前进与后退，从而对负载实现推或拉的动作。而旋转气缸则是将缸体本身固定在旋转体上与旋转负载一起旋转，？供气组件是固定不动的。这样的结构与普通气缸的结构是不同的，？如果在一个旋转缸体与不旋转的供气阀之间采用轴承连接，？就可使旋转气缸很灵活地旋转。
 

　　AVENTICS气缸如何调整旋转角度(旋转气缸左右180°极限了怎么调)
 

　　AVENTICS气缸可以通过调节螺栓来调整摆动角度，以达到所需要的旋转角度，对于客户的疑问“旋转气缸左右180°极限了怎么调”，理论上旋转气缸的摆动角度范围为0～190°，实际运用中摆动角度一般是180°左右。
 

　　AVENTICS气缸系统中，气源处理件的组成包括空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑(靠润滑脂实现润滑功能)，便不需要使用油雾器！过滤度一般为50-75μm，调压范围为0.5-10Mpa，如需过滤精度为5-10μm，10-20μm，25-40μm，及调压为0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀(功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样)。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。
 

　　总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。
 

　　AVENTICS气缸用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。
 

　　减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。
 

　　油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
 

　　AVENTICS气缸运用方法与注意事项你知道多少？带锁气缸分：前盖带锁型与后盖带锁型；解锁方式：自动与手动。
 

　　1、锁紧状态下，在两边气口无加压状态下对气口A进行压力供给的话，存在相似锁紧未免除，或确定突然免除，活塞杆飞出的大危险。免除确定组织时，请必须对气口B进行压力供给，在确定组织不带负荷状态下进行免除。
 

　　2、若运用快速排气阀加快下降速度，有时气缸本体要比锁销先开始动作，而无法进行正常免除。因而请不要对带锁气缸运用快速排气阀。
 

　　3、请不要运用三位AVENTICS气缸：请不要与三位(特别是中封型金属密封式)电磁阀进行组合运用。带确定组织侧的气口内若封有压力的话，确定将不起作用。此外，有时即使暂时确定了，从电磁阀泄漏的空气还会进入气缸，过一段时间后确定也会免除。
 

　　4、确定组织侧若承受背压的话，有时确定会免除，因而请运用单体或集成的个别排气型电磁阀。
 

　　5、带可调缓冲的气缸情况下，若确定组织侧的气缓冲阀针拧得过度的话，活塞有时会在行程终端产生束缚，形成确定组织的破损，因而应调理针阀使活塞不会产生束缚。
 

　　6、对确定组织手动操作结束时，必须把手动装置复位至原位。此外，请不要在调理以外的时间进行手动操作，否则会比较危险。
 

　　7、气缸装置及调理时请免除确定：在确定状态下进行装置等作业的话，有时会引起确定部位破损。
 

　　8、请不要同时运用多个气缸：请千万不行运用2个以上的带锁气缸同时驱动一个工件的运用方法。有时其间一个气缸的确定会无法免除。
 

　　9、请在排气节省操控状态下运用速度操控阀：在进气节省操控中，有时会无法免除确定。
 

　　10、在带锁侧，请必须运用到气缸行程终端：气缸的活塞若未抵达行程终端，确定可能会不起作用或确定无法免除。
 

　　11、手动操作非确定式免除方法：将手拉杆拧入防落活塞，并用AVENTICS气缸以上的力将螺栓拉出