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浙江锦能阀门有限公司
产地 | 国产 | 公称压力 | 常压 |
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密封形式 | 硬密封型 | 执行质量标准 | 国标 |
船用油舱呼吸阀T692-94主要有重力式和活塞(弹簧)式两种,其作用是在舱内压力达到一定数值以上而处于过压状态时,将气体排到大气中;当压力降到一定数值以下的负压状态时,又能将大气吸入到舱内,从而防止船体受到损伤,调整舱内压力,避免液货损失。
一、船用油舱呼吸阀T692-94的作用:
一般液货船(以占绝大多数的油船为例)的液货舱壁和甲板只能承受不高于大气压约0.25×100000Pa的压力,如果超过这个压力,船体就要受到损坏或变形。而液货是热胀冷缩的;如果是挥发性的液体,还会不断蒸发从而不断加压。呼吸阀是一种自动呼吸装置,其作用是在舱内压力达到一定数值以上而处于过压状态时,将气体排到大气中;当压力降到一定数值以下的负压状态时,又能将大气吸入到舱内,从而防止船体受到损伤,调整舱内压力,避免液货损失。呼吸阀也称P/V阀或压力/真空阀。
二、船用油舱呼吸阀T692-94的设定压力:
一般油船呼吸阀的设定压力为正压0.14×100000Pa,负压-0.07×100000Pa。该压力设定值是根据货油舱水压试验的压力而定的,通常水压试验的压力是0.24~0.25×100000Pa(各船级社对此有不同的标准,如日本海事协会的标准为0.245×100000Pa)但在实际中,留有一定的安全系数,因而正压的设定比水压试验的压力低,定为0.14×100000Pa。对负压的承受能力通常要比正压差,故负压的设定取正压的一半,定为-0.07×100000Pa,即当舱内低于此压力时,呼吸阀自动开启,从外部吸入气体来填充油舱。
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