应急备用6kw单相汽油发电机汽油机要求在合适的温度下进行工作，如工作时温度过高（也就是所谓过热），必然造成发动机的严重损坏，风冷汽油机工作时，一般要求气缸头外表面不得超过200 ℃ 。润滑油温度不得超过95 ℃ ，即正常工作温度是指气缸头温度在100 ℃ 一200 ℃ ，曲轴箱内润滑油温度在50 ℃ 一95 ℃ 。当超过正常温度时，由于过热其明显的特征是：一是关掉熄火开关后仍然通过自燃继续转动；二是气缸体和气缸头表面的油污烧焦和冒烟。卸下终端盖和刷子盖。 （b）断开连接线，卸下刷子。 （c）安装新的刷子时，要充分注意刷子的方向和汽油箱内无油。 二、故障可能原因1 、曲轴箱油位过低或使用了不合格的机油而润滑不良。2 、点火时间过晚。3 、汽油的辛烷值过低。4 、可燃混合气过稀。5 、发动机较长时间过载。6 、冷却空气循环受阻。7 、冷却空气通道安装错误，使冷却效率变差。
应急备用6kw单相汽油发电机首先检查汽油箱内是否有油， 油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压 缩的方法：将油管从化油器上 拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气， 一般都能疏通。若油管流油， 堵塞部位在化油器。化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口；有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。8 、气缸头冷却片被尘土堵塞。9 、汽油机在封闭空间内操作没有足够的冷却空气。10 、曲轴箱通气管堵塞。11 、排气管堵塞，废气排不出去。12 、气门磨损与气门座接触不良，密封性能差。
13 、火花塞密封不好，漏气。14 、气缸头衬垫太薄，气缸压缩比过高。巧、燃烧室有积碳。压缩比太高。堵塞 部位确定后，可拆卸化油器， 油管堵塞。 油管或油管接头损坏造成严重漏油。 汽油滤清器*未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。 汽油泵失效。 化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道、主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。
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