浅谈地铁轨道回流阻测试方案

1测试的条件

（1）变所施工、试验全部完毕

（2）接触网、走行轨安装完毕，且调整工作完成，达到可通车状态

（3）变所直流1500V馈出缆连接完毕，达到可送状态

2简单测试方法

为掌握牵引供回路的运行工况，在非正常行车服务时间内和正线所有的牵引供设备均停止运行时，可对牵引供回路阻进行实测。用流压法测试牵引供回路阻。示意图如下：

图2.4.3.4.2牵引供回路阻测试示意图

（1）测试仪器：

1）能测量毫伏级直流压及精度为0.5级的万用表或压表两块。

2）带鳄鱼夹的试验线两对。

3）输出容量在两千瓦以上的直流流发生器及其附件一套。

4）直径为9毫米以上且长度在一米的软铜质短接线一条。

5）便携式计算器一个。

（2）测试方法：

在非正常行车服务时间内和正线所有的牵引供设备均停止运行时，在待测牵引供回路的其中一端的牵引所里，将回路的一端用直径为9毫米以上的铜质短接线将回路的正极和负极可靠地、紧密地短接；在牵引供回路另一端未短接的牵引所里，把直流流发生器的正极输出端可靠且紧密贴地接到回路的正极上，负极输出端可靠且紧密贴地接到就近的该牵引供回路的负极上；将一块万用表或压表接到直流流发生器输出端的的正极与负极之间，以测量输出端正极与负极之间的压；将一块万用表或压表接到直流流发生器的流输出测量分流器的两端，以测量分流器两端的输出压。接好线后，将直流流发生器的输出调升到200安培以上稳定，再测出输出端正极与负极之间的压和输出测量分流器的压；用测到压的除以流，即算出牵引供回路的阻值。

2.4.3.4.3精细测试方法

（1）测试人员：每次测试需6个人。

（2）仪器仪表：

（3）测试原理

利用TZ-10A型回路阻测试仪，直接测量在轨道的回流阻，接线如下图所示，仪器接线分两组，每组均有流接线端和压接线端，一组接在待测轨道的一端，另一组接在待测轨道的另一端。两组表笔的流端分别接在待测轨道区段的外侧，压端分别接在待轨道的内侧，测试仪放在待测钢轨的中间。流端和压端固定好之后，仪器就可以进行测试，测试结果自动显示在测试仪的显示面板上。

回路阻测试原理图如下图所示：

TZ-10A型回路阻测试仪由“整流滤波”、“恒流单元”、“自校单元”、“测量放大单元”“稳压源”等部分组成。本仪器的核心是使恒定的直流流通过被测阻，然后设法测出此阻两端的压降，再折算成阻数值并直接从表头读出。该检测仪内部有五只标准阻（100微欧、1毫欧、10毫欧、100毫欧、1欧）接通阻自校开关后，检测仪即以内附标准为对象而进行检测。本仪器采用集成路放大器作为放大单元，具有高增益、低漂移、低噪声等特点。

TZ-10A型回路阻测试仪是用来进行回路阻测试的试验器材，测量范围为0-2Ω，仪器倍率分5档（0～200µΩ；0～2mΩ；0～20mΩ；0～200mΩ；0～2Ω），自身具有测量导线阻补偿功能。理想情况下，正线单根钢轨阻值为30µΩ/m左右，50m钢轨阻为2mΩ左右，正好处于该测试仪器的测量精度范围，可以利用TZ-10A回路阻测试仪进行本项试验，另外该仪器已在回流阻测试中使用过，测试数据可靠、准确。

（4）具体实施方案

1）无接缝轨道回流阻测试

如图2所示，测试按供分区进行测试，将每个供分区无接缝轨道以50m长为单位进行测试小分区划分。每个供分区选择5个分散的小分区进行测试，每个分区连续测试10次，然后计算其平均值得Ri。zui后将5个小分区的测试结果作算术平均处理，得到50m长度的钢轨回流阻均值，从而可以算出每米长钢轨的回流阻，zui后乘上1000，得出无接缝轨道每公里阻值R无。计算公式为：

无接缝轨道回流阻测试示意图如下图所示：

2）有接缝轨道回流阻测试

供分区中的有接缝的地方全部进行测试，每50m长度为一分段。每一个分段测试10次，将测试结果进行算术平均处理，zui后将每段阻值相加得出有接缝轨道回流阻R有，计算公式为：

有接缝轨道回流阻测试示意图如下图所示：

3）钢轨上测试位置的选择

根据以前测试数据的分析，在钢轨上选择测试点的位置不同，对测试结果有很大影响，所以在测试时要选择好测点位置。通过以往测试数据的分析结果，选择B4点作为测试点，测试结果比较准确。钢轨测试点示意图如下图所示：

4）测试结果汇总

根据计算结果得出无接缝钢轨每公里阻以及有接缝钢轨的相对阻值。有接缝钢轨的相对阻值计算公式为：

5）测试注意事项

①测试时钢轨上不能带（包括信号）；

②测试点的锈蚀要处理干净，以免影响测试结果；

③每个数据要测试10次，减少测试误差；

④钢轨接缝阻测量过程中，钢轨上应无其他干扰信号；

⑤测试点连接位置应严格按图4所示选择B4点。

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