启闭机闸门水利工程闸门双吊点螺杆启闭机启闭机简介
1，双吊点螺杆启闭机设计生产：双吊点启闭机的设计生产依据“*《ql型螺杆式启闭机系列参数》sd297-88，《ql型螺杆式启闭机技术条件》sd298-88和《水利水电工程启闭机制造安装及验收规范》dl/t5019-94”执行设计户外生产。
2，双吊点螺杆启闭机主要适用范围：双吊点启闭机的规格和单吊启闭机点都是一样的，双吊点启闭机是一种水利工程闸门启闭的机械，广泛适用于农田灌溉、水产养殖、污水处理厂、水利发电站、水库、河流水闸、堤坝、渠道、涵洞、管道等进水、放水闸口的配械。







启闭机闸门-普洱水利工程闸门双吊点螺杆启闭机安装
1，双吊点螺杆启闭机在安装时一定要保证底座基础布置平面水平达到180o纯平，启闭机底座与基础布置平面的面积要达到90%以上，才能保证启闭机的稳固，螺杆轴线要垂直闸台上的水平面，必须与闸板吊耳孔垂直，这样才能避免在关闭闸门是启闭机的螺杆倾斜损坏机件。
2，双吊点螺杆启闭机置于安装位置，先把一个限位盘套在螺杆上，将螺杆从横梁的下部旋入启闭机螺纹内，当螺杆从启闭机的上方后，再一个限位盘，再将启闭机螺杆的下方和闸门用螺栓连接，这样启闭机和闸门基本完成连接。
3，双吊点螺杆启闭机和闸门完成连接后在机座的基础构件浇筑混凝土，必须按图纸的规定浇筑，不能将布置面积浇筑超出设计范围太多，在混凝土强度未达到设计强度时，不能拆除和改变启闭机的临时支撑，更不得进行试调和运转操作，避免启闭机和闸门跑位，造成不能达到零泄露。
4，在双吊点螺杆启闭机安装完毕，要对机器进行建筑和材料杂物的清理，补修已损坏的保护油漆，灌注脂，这样才能启闭机使用寿命。







启闭机闸门普洱水利工程闸门前言水利水电工程中门式启闭机应用较为普遍,通常布置于坝顶机组进水口、泄水闸坝段以及电站尾水处作为起吊闸门、拦污栅的重要移动式起重设备。门式启闭机主要由起升机构、大小车运行机构、回转吊、小车架和门架以及其他电气设备和控制设备组成。双向门式启闭机具有至少1套起升机构和2套运行机构,各机构和设备使用工况、运动关系复杂,起升荷载依次通过小车架、小车行走、门架以及大车行走传递至轨道基础混凝土结构。门机小车架和门架作为主要承载传力结构,其重量约占整个启闭机重量的50%以上,设计过程中需要考虑不同荷载组合下小车架和门架结构的静、动力学特性。相应设计规范[1-2]对启闭机结构强度和刚度以及稳定性计算作了规定,可以利用一般力学方法和公式、图表等进行结构构件受拉受压、受弯受剪以及受扭的应力应变分析。随着计算机应用和有限元方法的不断成熟,对于启闭容量较大的大型门机小车及门架,这类空间焊接结构的计算多采用有限元方法求解[3-4]。小车架及门架结构由钢我国各类大中型水利工程的水工闸门启闭大多应用双吊点液压启闭机,因为大中型水工闸门的结构复杂,重量也比较大,所以需要利用双吊点液压启闭机进行同步操作,双吊点液压启闭机有两个油缸,在对水工闸门进行启闭时需要两个油缸的同步操作,如果双油缸同步控制出现误差将会导致水工闸门侧面磨损严重,或者卡在轨道门槽上无法运动。这些问题会影响液压启闭机的正常工作,严重的甚至会造成巨大的水利灾害。1双吊点液压启闭机同步控制产生误差的原因造成双吊点液压启闭机同步控制误差的原因有两点,点是因为双吊点的油缸负载不同,因为液压启闭机操控的水工闸门是沿着轨道门槽进行上下运动的,所以每个油缸的负载不仅和闸门的重量有关,还与轨道门槽的阻力有着很大的关系,轨道门槽的阻力是不可控的,因为轨道门槽在水平面以下,门槽内有可能因为泥沙的淤积而拥堵,或者是其他杂物落进门槽造成门槽堵塞,增加了水工闸门启闭的阻力,导致双吊点液压启闭机在同步控制时可能产生误差;第二点原因是因为液压门式启闭机是门式起重机在水电站中的应用,属于水电站的起重设备,被广泛应用于水电站闸门、拦污栅等的启闭及吊运以及机组设备和变压器设备等卸车和吊运作业等.它的可靠运行对于保障水电站安全运行至关重要,门式启闭机的门架结构是门式启闭机的主要承重结构,其可靠性和合理性对门式启闭机的安全可靠工作和经济性有着直接的影响,因此,门式启闭机门架结构的设计一直备受关注.图1所示门式启闭机是为某大型水电站设计的用于启闭闸门等的大型起重机械,主要由载重小车(小车运行机构和起升机构)、门架结构和大车运行机构等部分组成,其中门架结构的构造如图2所示.该门架结构主要由主梁、端梁、支腿、横梁等构1.载重小车;2.门架;3.大车运行机构图1门式启闭机构造图成,考虑到箱形结构具有结构紧凑、抗弯和抗扭性能好等特点,门架结构的主梁、端梁、支腿、横梁都采用1.主梁;2.端梁;3.支腿;4.横梁图2门架结构构造图了箱型结构,为了充分利用材料,降低结构自重,门架结构的支.