BC薄层路面修补剂

BC薄层路面修补剂

一、混凝土路面裂缝处理

    1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。

    2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。

二、修补裂缝适用范围

    1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。

    2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。

    3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。

    4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。

三、混凝土路面裂缝产生的原因

   1.路面厚度设计问题

    2.基层影响

    基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。

    3.路面窨井盖及管线的影响

    4.混凝土质量的影响

    5.横向缩缝质量的影响

    6.拉杆和传力杆的影响

    7.温度变化引起的裂缝

    8.过早开放交通

一、混凝土路面裂缝处理

    1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。

    2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。

二、修补裂缝适用范围

    1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。

    2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。

    3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。

    4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。

三、混凝土路面裂缝产生的原因

   1.路面厚度设计问题

    2.基层影响

    基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。

    3.路面窨井盖及管线的影响

    4.混凝土质量的影响

    5.横向缩缝质量的影响

    6.拉杆和传力杆的影响

    7.温度变化引起的裂缝

    8.过早开放交通

一、混凝土路面裂缝处理

    1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。

    2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。

二、修补裂缝适用范围

    1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。

    2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。

    3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。

    4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。

三、混凝土路面裂缝产生的原因

   1.路面厚度设计问题

    2.基层影响

    基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。

    3.路面窨井盖及管线的影响

    4.混凝土质量的影响

    5.横向缩缝质量的影响

    6.拉杆和传力杆的影响

    7.温度变化引起的裂缝

    8.过早开放交通

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