船舶净化润滑油滤芯 易清洗：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净的...

船舶液压油滤芯 油水分离过滤器：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁...

船舶烛式滤芯 油水分离过滤器：聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含有聚结滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤...

船舶净化润滑油滤芯 不易脱落：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净...

船舶净化润滑油滤芯 油水分离过滤器：聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含有聚结滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，...

折叠船舶滤芯 船舱吊装机械用：聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含有聚结滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤...

船舶主机滤芯 纳污容量大：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净的油...

船舶双联折叠滤芯 耐低温：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净的油...

船舶双联折叠滤芯 耐酸耐碱：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净的...

船舶液压油滤芯 使用寿命长 ：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净...

船舶液压油滤芯 不易脱落：聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含有聚结滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤...

船舶主机滤芯 吸附力强：聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含有聚结滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除...

船舶烛式滤芯 油水分离过滤器：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净...

船舶烛式滤芯 润滑油系统用：采用国际上先进的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材料为复合结构，采用分层聚结，使微小液，滴逐渐增大...

船舶双联折叠滤芯 不易脱落：油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。洁净的...

船舶双联折叠滤芯 流量密度大：聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含有聚结滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤...

船舶双联折叠滤芯 水处理系：采用国际上先进的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材料为复合结构，采用分层聚结，使微小液，滴逐渐增大...

船舶双联折叠滤芯 润滑油系：采用国际上先进的聚结材料生产滤芯，确保滤芯技术性能和质量纳污容量大，使用寿命长聚结材料为复合结构，采用分层聚结，使微小液，滴逐渐增大...

船舶过滤器滤芯 润滑油系统用：聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含有聚结滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤...

船舶双联折叠滤芯 易清洗：精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好，规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要；