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近年来，广西自治区多次研究移动系统建设相关事项，积极筹措资金约2500万元用于系统建设，将移动系统建设列为重点工作加以推进。2015年底，覆盖自治区、市、县三级的环境监察移动系统建成并投入使用；2016年11月，系统*与*监管平台实现对接，环境监察、环境相关数据资料实时稳定上传。目前，全区县级以上的环境监察机构配备移动箱223套，各级环境监察机构平均2——3套；配备PDA便携式手持移动智能终端1239台，环境监察人员人手一台。

运行系统中的导热油处于高温状态，如果此时直接注入冷油，冷油在加入点与热油混合，体积迅速膨胀，易发生危险。

未经脱水、脱轻处理的导热油含有少量水分和轻组分，遇高温快速气化。

以上两种情况都会引发系统压力急剧增加，导致系统设备损坏，甚至泄漏等安全事故的发生。

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细心的读者朋友一定会发现，虽说笔者在标题中抛出了“增程式该论混动，还是电动"的争议点，但在导语末尾又直接采纳了“增程式电动车"的说法。其实，这已经表明了笔者对于这一争议的倾向，增程式以电动论或许更为合适。▎增程式，为何物？从字面意思来看，“增程式"即为“增加续航里程的模式"，显然是奔着解决电动车里程焦虑这一问题而来的。增程式电动车的通俗定义可以如此解释：在这类车型中，真正驱动车轮是电动机系统，发动机不参与驱动，仅仅带动发电机来发电。

导热油系统泄露以及日常的检测维护都需要排出油品，这也会损耗系统的导热油数量。

在系统油量不足时，为保证正常运行，就需要对系统补充一定量的导热油。

补充导热油要选对方法，操作不当有可能会发生系统异常，甚至安全事故。

运行系统补油禁忌，禁止，直接补充冷油，导热油系统在运行过程中，禁止直接向循环系统补充冷油。

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多个大城市推广“共享汽车"，使用价格远低于出租车运价，专家建议实现诚信体系建设下单、随叫随走、每公里1元……继“共享单车"后，时尚、酷炫的“共享汽车"又成为北京、上海、深圳、重庆、成都、武汉、杭州等地的街头一景。谁在参与这个市场？消费者怎么用？如何管理？——记者近日走访多个城市，打开有关“共享汽车"的三个问号。大部分公司选择电动车运营在国内大中城市，买车、养车成本越来越高，再加上限行政策、上车牌难及城市停车位饱和等问题，公众对“共享汽车"具有巨大潜在需求。