SL025;02527.0-00配件
ENDRESS+HAUSER FTL260-0020 Endress+Hauser FTL31-11V0/0
Liquiphant FTL31 replaces obsolete FTL260-0020
PALL LDFN09UCFT12E51-K3
PALL LDFN1UCFT12E51
PALL LC-H12WC-001
PALL LC-H12WC-925
VOITH ds-100-po-300-s-p
OEM AUTOMATIC 71-4-037-A-B14
sartorius PR1612/02 Sartorius AG PR5410/00 replaces obsolete PR1612/02
heidenhain EUSP2-230，220VAC,5A
joventa DAN1.SN nr：424 117343 Frakta (Joventa) DAN1.SN
eneo-security 203926 VMC 22LED monitor 21,5 (54,6cm) LCD/TFT monitor Full HD, 1920x1080, LED, 3D-Comb Filter, HDMI, VGA
eneo-security 207351 HDC-2080CS camera, WDR, day / night, 1920x1080, C/CS, 12VDC/24VAC
JUMO ELWA11945, 60-140o c, AC 10(2)A 230V, 1K/min, ATH-SE-70, type:603031/70, IP00
JUMO ELWA11935, 0-100o c, AC 6(1,2)A 230V, 1K/min, ATH-SE-2, type:603031/02, IP00
MICROMAT SPANNHYDRAULIK 82-31-10-1 油缸
MICROMAT SPANNHYDRAULIK M501-1-025-001 (82-32-10-1)
汽车配件
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发动系统：发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件。
行走系统：前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。
车身及附件：车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条 保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件。
转向系统：横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件。
发展
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由于我国汽车配件制造行业起步晚、起点低、产业结构不合理。改革开放以来，汽车配件制造行业虽有了较快发展，但与汽车生产大国相比，差距仍然明显。特别是与国外配件制造企业相比，差距更为明显。我国汽车配件制造行业的差距，除了规模上的差距，更重要的是制造技术以及管理技术上的差距。据相关资料，国有、国有控股及销售收入在500万元以上非国有配件企业约有5000多家，加上村办企业、小型非国有企业及家庭作坊式小型配件企业总数将超过7000～8000家。80%以上的销售额在1亿元以下，在1亿元以上的只有130家。国内近70%的配件供应商生产成本高，整体效益低下，相对或明显缺乏力。博世汽车配件企业2008年销售收入达470亿欧元，而中国大规模的汽车配件企业年销售收入还不到10亿美元(万向集团2009年销售收入为514，8亿人民币)，差距非常明显。
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