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抽取式氧变送器作用详解，简单易懂
阅读：1105 发布时间：2021/2/22
抽取式氧变送器简单来说是一个密封容器(金属的或塑料的容器)，它里面包含有两个电极：阴极是涂有活性催化剂的一片PTFE(聚四氟乙烯)，阳极是一个铅块。这个密封容器只在顶部有一个毛细微孔，允许氧气通过进入工作电极。
作用
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，抽取式氧变送器是*的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装变送器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。它具有一种特性，在理论空燃比(14.7：1)附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而变送器把混合气稀的状态(小电动势：O伏)通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而它的状态(大电动势：1伏)通知(ECU)电脑。
ECU根据来自抽取式氧变送器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，(ECU)电脑就不能精确控制空燃比。所以变送器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。