汽液两相流疏水器 返回列表页

 气液两相流疏水器

然而实际的蒸汽系统中经常会有凝结水及空气的存在，影响蒸汽系统的效率及安全。我们应当设法经常地、及时地将蒸汽中的凝结水及空气（包括其他不可凝气体）排出来，挖掘在用设备潜力，达到节能增效的目的。在这方面国内与国外的差距是非常大的，我国从日本三菱、日立公司进口的机组中每台机组约有200多只蒸汽自动疏水器，欧美机组包括俄罗斯机组也都有较多的疏水器。而国产同类机组几乎很难找到一只疏水器，在一些凝结水较多的部位采用截止阀疏水，并规定一定的时间间隔去人为操作阀门启闭。因为无法判断凝结水的具体情况，一般不是造成凝结水的积存就是造成蒸汽的浪费。

 汽液两相流自调节液位控制器是基于流体力学理论和控制原理，利用汽液两相流的流动特性设计的一种概念的液位控制器，属自力式智能调节，需消耗少量的汽作为执行机构的驱动源。该液位控制器由调节器和信号管两部分组成。该控制器在火电厂加热器上的连接系统如图所示。信号管的作用是发送水位信号和变送调节用汽；调节器的作用是控制出口水量，相当于自动调节系统中的执行机构。其调节原理是：当加热器的水位升高时，信号管内的水位随之上升，导致发送的调节汽量减少，因而流过调节器中两相流的汽量减少、水量增加，加热器的水位随之下降。反之亦然。由此实现了加热器水位的自动控制。（一）安装

1、传感器须垂直，上部支管与加热器汽平衡管连接下闻与加热器水平衡管相连。

2、汽平衡管在加热连通管高于警戒水位，水平衡管在加热器上的连接应低于水位。

3、调节器水平放置。情况亦可能垂直放置。尽可能安装在加热出水方向。

4、不论是传感器还是调节连接时连通管愈短愈好，弯头愈少愈

二）调试

1、打开各疏水管道上的各种阀门，检查水位计，水位控制器是否灵敏。

2、须保持加热管道的疏水量为负荷时。

3、连锁调试二个以上水位控制器时，由高压力往低压顺序进行。

4、连锁调试旁路阀、调节阀、水位缓慢上升到正常水位，再开启调节阀门。观测水位情况继续用调节阀进行关闭渐调，直到水位能够自动维持稳定状态。

5、若在高度过程中出现满水，可适当开启旁路阀