常德矿用涂塑复合钢管月度评述

      涂塑钢管的工艺及设备一开始均从国外引进，在引进的技术基础上国人又相继开发出新型涂塑管道产品，如今该管道的工艺在国内已经成熟，并且在全国范围内得到很大的推广，也为之推出一些列规范标准。该管道的原材料为塑料粉末和钢管，塑料粉末为EP或PE，钢管材质为Q235碳素钢，通过热喷涂技术将两者通过高温复合而成，加工的产品质量经过严格检验，每一项性能指标均经过严格测试。内外环氧涂塑螺旋钢管铝塑板与其它得装饰材料相比，具有许多*得优越性。其原因一方面是因为铝钢塑复合管是一种复合材料，通过复合可获得许多原组分材料所没有得新性能。另一方面铝塑板是一种高技术产品，无论是生产还是应用，都含有很高得技术含量。在生产中采用了许多*得工艺，例如滚涂工艺、连续热复合是工艺，保证了材料性能得充分发挥。2、涂塑钢管使用时，严禁骤然打折。内外环氧涂塑螺旋钢管为了打破传统涂塑钢管的易破，寿命不长的缺陷，所以现在的很多研发人员使用了一种新型的原料制造出了新型的涂塑钢管，现在这种新型的图书钢管在市场上受到了很多消费者的欢迎，而是因为它的使用寿命长，而且不管是在运输的过程中，还是在使用的过程中都不会出现破损的情况。很多工人为了解决这种新型的涂塑钢管是否存在质量问题，特意把这种新型的涂塑钢管从高空抛下，可是都没有出现破碎的情况。所以事实证明，这种新型的涂塑钢管在质量上不会存在安全隐患

   
      内外涂塑复合钢管是以焊接钢管为基材，采取喷砂化学双重前处理、预热、内外涂装、固化、后处理等工艺制作而成的钢塑复合管。具有其优良的综合性能，很强的耐腐蚀性和机械性，良好的耐化学稳定性和耐水性，具有减阻、防腐、抗压，抗菌等作用。它一般不受输送介质的制约，涂塑层与钢铁有*的结合力。涂层材质：环氧树脂（EP）适用于80℃以下的工作环境，钢管涂层有*的附着力，其涂层硬度高、耐冲击性好，且有较好的耐化学腐蚀性能。涂塑复合钢管，我们通常是指双面涂塑，也称内外涂塑管，对于涂塑复合钢管而言，前期除锈工艺对成品管的质量起着至关重要的作用。所以，*选用新出场的钢管，不需要镀锌，但要将锈蚀出去，管内有少量的锈斑也需要除净。而且要有无，达到除锈St2或者电动除锈Sa1级要求。去除钢管表面的油污，我们可以使用对表面进行清洁。
        产品特性1．卫生无毒、不积垢，不滋生微生物、保证流体品质2．耐化学腐蚀、耐土壤和海洋生物腐蚀，耐阴极剥离3．安装工艺成熟、方便快捷、与普通镀锌管连接雷同4．耐候性好，适用沙漠、盐碱等苛刻环境5．管壁光滑、提高输送效率、使用寿命长.连接方式都实现了多样化，其中规格小可生产到15mm，这没有任何限制。其种类有外镀锌内涂塑、内外涂塑等，并且它属于多用型，可以被用在其它任何领域。连接方式采用焊接、沟槽、法兰及扣丝连接，其中焊接可以采用双金属或无损伤焊接方式。

     　　1、无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。2、精密钢管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。冷拔精密钢管的特点：1).外径更小。2).精度高可做小批量生。

      　　钢管的外径和壁厚分别为323.9mm和20.0mm。为评价圆周焊接部的特性，对整个焊接金属部进行了拉伸试验、维氏硬度试验、CVN试验和CTOD试验。试验表明，在HAZ中看成不到明显的硬化。将X90钢管母材的应力比R的变化范围设置在-1～0.7，进行高循环疲劳试验。　　(7)轴承行业：目前滚动轴承座圈的生产，以圆钢为原料，切片后经冲压制成。大轴承座圈还将实心棒料掏空来制作，金属利用率不到40%，迫切需要高精度、轴承钢厚壁管材。(8)汽车工业：95年传动轴用精密管6000吨，半轴套管1万吨和各种输油管等。

     　　在其他行业中也广泛应用高效焊接方法，如在油气管线行业，西气东输工程中管线环缝采用纤维素焊条打底、自保护药芯焊丝下行焊填充盖面工艺。油田建设中，将气电立焊应用于厚壁大直径管环缝焊接。在锅炉行业，集箱接管焊缝采用药芯焊丝焊接取代手工电弧焊。

      　　将冷成形方形钢管用于柱的设计采用了《冷成形方形钢管设计、施工指南》。2009年，以2008年版《冷成形方形钢管设计、施工指南》作为标准设计法，公布了冷成形方形钢管用于柱的结构标准。据此，挤压柱设计必须以柱不产生断裂为前提，所以，相对于热轧柱和4面焊接的箱形柱，需要增加设计应力。

       　　用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工时间，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用钢管来制造。钢管还是各种常规*的材料，枪管、炮筒等都要钢管来制造。钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。