详细介绍
产品简介
催化燃烧是用催化剂使废气中可燃物质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以,催化燃烧又称为催化化学转化,由于催化剂加速了氧化分解的历程,大多数碳氢化合物在300-450℃的温度时,通过催化剂就可以氧化*。
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不过,对于整个工厂的成本而言,公用管线设施的建设只是其中较小的一部分,设备和安装占到了70%——80%。设备一旦抵达,厂主的投资将直线上升。为使ROI大化,厂主希望缩短从设备安装到生产*产品之间的时间间隔。Hicks解释说:与此同时,工厂不必待其所有设备均安装到位之后再开始工艺的制订工作。通常情况下,设备安装完毕之后可能几个星期都闲置在那里。工艺师们则在忙于其他事情。对项目来说,在几个星期的时间里将设备陆续运抵工厂并予以安装(而不是让供应商按照自己过于紧迫的时间表匆忙安装)可能是一种比较经济的方法。
与热力燃烧法相比,催化燃烧所需的辅助燃料少,能量消耗低,设备设施的体积小。但是,由于使用的催化剂的中毒,催化床层的更换和清洁费用高等问题,影响了这种方法在工业生产过程中的推广和应用。
主要特点
活性高:催化剂的活性好坏,直接影响催化燃烧的化学转化率。而转化率不仅与催化活性材料自身的活性有关,而且与催化载体的物理形状有着直接关系,所以在选择适应的催化活性材料的同时,还必须考虑催化载体的物理形状,保证催化剂有较高的活性,达到催化燃烧净化的目的。
热稳定性好:由于废气的温度随时变化,如果催化剂不能适应一定范围内的温度变化,催化剂的性能就会下降,净化效率就会降低。因此,催化剂必须具备适应一定范围内的温度变化。强度高:在催化燃烧过程中,催化剂往往会因高温,振动和气流等因素的作用,使催化剂产生破裂和磨损,破裂和磨损会造成催化剂的活性降低,增加催化剂床层的压降,影响净化效果。
寿命长:催化活性材料大都比较昂贵,所以,设计时选用催化剂时应尽量使用寿命较长的催化剂。
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大型高温合金企业总共不超过50家,国内主要分为三类:1、特钢企业(大批量,基础性原材料);2、研究院所(小批量、结构复杂的产品);3、中航工业下面的精铸厂(加工件)。短期市场:汽车涡轮增压器进口替代空间广阔,到2019年,中国涡轮增压器年销量将达到1300万台,市场空间达390亿元。中期市场:发动机进入产业化阶段有望拉动高温合金需求。WS10改进型量产有望推动国产发动机进入产业化阶段,假设每台发动机叶片价值量为1500万元,对应每年的叶片需求为218亿元。