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雨水不仅影响行车时的能见度，还会降低路面的摩擦系数，使路面变滑，大大增加刹车制动距离，无疑增加了行车风险，使交通事故发生可能性增大。在不同等的降雨中，小雨的危害系数很高，甚至超过了大雨的危害程度，其原因在于小雨对行车时的视野影响较小，司机容易放松警惕，但小雨可将路面的尘埃湿润成为很好的润滑剂，在出现突情况时，紧急刹车制动距离增大而引发交通事故，这已成为某些道路雨天交通事故的主要模式。

交通气象监测站采用的气象传感器包括：能见度天气现象检测仪、风湿温压雨一体化微型气象站、激光遥感式路面状况检测仪等，还包括综合气象数据采集器、支撑结构、供电通信控制箱等单元。

功能

(1)能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路面状况(路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物)以及当前天气状况：雾(轻雾、雾、浓雾)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夹雪等气象要素进行全天候检测;

(2)主动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在监测站存储器内;

(3)自动上传监测数据，上传频率为1分钟;

(4)气象监测站提供RS232、RS485、RJ45网口、GPRS无线等通讯方式;

(5)系统供电方式：220V交流市电或12VDC太阳能供电。

仪器特点

l 监测站采用模块化组装结构设计，紧凑小巧，各传感器尺寸小、重量轻，安装方便;

l 采用光电测量技术进行能见度、当前天气现象和路面状况测量，*通过遥感测量，不需要破坏路面，省时省力，免维护;

l 路面状况监测仪器安装方便：设计有红色激光指示器，方便指示定位测量区域;

l 采用超声波测量技术进行风速风向测量，无活动转动部件，*免维护长周期测量，适应高速公路恶劣环境应用;

l 各传感器结构材料为高质量硬质铝材，表面进行了阳钝化处理，并进行多道喷漆(高温烤漆)保护;所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉;壳体内部是密封的，达到了IP65防护等，具有野外恶劣气候适应性;

l 系统功耗低，小于10W，市电或太阳能供电均可;

l 系统具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。

典型技术指标