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国信总经理余晓东表示，基差灵活多样，点价方、交货期等均可协商选择，有利于双方结合自身特点开展业务，实现合作共赢

公司已ISO9001：2000认证；是中石化总部供应商成员之一；是中石油天然气一级网络成员；是技术局压力管道安全注册单位；是特种制造许可单位；是电力电站配件供应网络成员。

国产及进口管件材质：20#、16Mn（Q345B,C,D）、A106B、A106C,SA210C,SA210A,12Cr1MoV、15CrMo、13CrMo44、A335P12（K11562、STFA22、15CrMo、P11、1.25Cr0.5Mo，T11)、F12、10CrMo910(A335P22、K21590、12Cr2Mo、STFA24，STPA24,STBA24)、A335P5(K41545、STFA25、STBA25、STPA25、Cr5Mo )、A335P9(S50400、Cr9Mo、STPA26,STBA26,STFA26)、A335P91(K91560，T91,T91,SA213T91,10Cr9Mo1VNb)、F91、WB36(15NiCuMoNB5)、A335P92、F92、钢研102(R102、12Cr2MoWVTiB等

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但是，随着疫情逐渐有效控制，以及一系列助力帮扶政策措施陆续落地，供应链转移的可能性将会逐渐。因此，疫情并不会经济危机，我国经济韧性依然十足，长期向好的基本面决不会因疫情而发生改变。在人类历，我们曾多次与重大疫情交手，后都以胜利而告终。不论何时，只要心中充满阳光，阴霾一定能被驱逐。受*肺炎疫情影响，目前大部分行业皆受到波及。其中，疫情对影视行业尤其是影视公司的院线产业影响巨大。首先春节档所有计划上映全部撤档，影院几乎全部暂停营业，而中小型影视企业命悬一线，面临影视拍摄基地封闭、剧组停机、项目延期等局面。在此背景下，或将加速行业洗牌，但我认为这对整个行业并非坏事，一些粗制滥造作品的中小影视公司或会倒闭一批，反而会倒逼行业产生高的作品。根据2003年疫情控，本次*肺炎疫情控制长可能也只需要一年的时间，对于影视行业亦不于悲观。疫情结束后，消费者重归正常生活，无疑将会更加需要活动。这时候影视行业将会迎来显著回暖，预计2021年行业重归正轨。在疫情爆发的当下，影视公司可通过线上寻求突破，例如网络首播、院付费点播等，但前提也是要求影视公司有作品，能让观众愿意为之付费。

随着*病蔓延，影视、制造业等行业受到影响，各校春季学期何时开学也暂未敲定。然而，就在此时，在线教育概念股却意外获益，受到资本市场追捧。但是，我认为，此次疫情对教育股来说，既是机遇也是挑战。从机遇方面来讲，在线教育与校园信息化是刚需，技术和内容服务有望受益。从挑战方面来看，提出各地原计划正式开学前不要提前开始新学期课程网上教学，这无疑是一瓢冷水，短期内会对在线教育股形成负面冲击。与此同时，疫情对外贸领域带来的冲击亦不容小觑。由于我国已是重要的“工厂"，一旦疫情影响出口延缓时间过长，一些贸易合作伙伴很可能会将供应链转移到其他，逐渐对的依赖。*肺炎疫情很可能是一个，使外资加速撤离，以多元化和供应分散风险，这无疑对我国的产业链和供应链极为不利。以汽车制造行业为例，由于受*肺炎疫情影响，零部件制造商无法及时复产供货，已国内外许多车企处于停工或半停工状态。特别是作为疫情的重，处于风暴眼中的湖北——东风集团，其采购、生产、物流、销售，整个供应链近乎处于停滞状态，而长时间关闭无疑会对汽车业和电子元件生产产生重大不良影响。短期来看，总部位于武汉的公司(东风汽车)的全年营收将受到一定的影响，其营收将会大幅度下滑。相关数据显示，2018-2019年我国车市下行，2020年开年又出现疫情。在这种背景下，整个汽车行业回暖无疑会更加艰难。

地国资机构认真落实、的决策部署，按照委工作要求，进行了一系列紧锣密鼓的细化安排。2月14日，12个地方公布了国有企业复工复产的新进度情况，部分地方还对企业计划进行了新部署。据不*统计，截至2月12日，各地国企已经实现大面积复工复产，其中涉及民生保障的各地国企在春节假日期间也保持了良好运转。同时，有关企业全力推进复工复产，不仅在抗疫保障方面发挥了重要作用，在外需，重大项目保进度、和并购重组，以及新订单中标履约中，企业也取得了新进展。目前，北京市各单位均实现复工复产。据统计，截至2月12日18时，北京43家市管企业集团总部已复工；二级及重要子企业1089户，复工复产比例99.7%。北京市要求各市管企业要落实复工复产各项要求，要对全年计划再研究再部署，确保营业收入、利润总额、上缴税费等关键指标运行在合理区间，加强经济运行调度，层层分解落实任务，压实各下属企业责任营出现大起大落，力争实现一季度全“开门红"。

钢厂进口矿库存天数变化一般于高炉开工率的变化，钢厂会根据预期高炉开工率的变化进行增减库存操作，目前大中型钢厂进口矿库存天数为28天，较前一周回落2天，为连续两周回落，因此四季度铁矿石需求总体偏弱，而下一轮成规模的补库存时间可能要等到12月下旬的冬储补库时段

我市对于、应急、市民生活物资等重点物资运输车辆，办理相关通行证后可继续交通运输部规定的高速公路免费通行政策，优先通行；其他生产生活物资运输车辆在履行常规的体温测量、信息核查登记等手续后，也可在开放的入常道口正常通行。市内物资、人员流动仍需接受城市道路查控点检查，各已复工企业要切实履行好管控主体责任，把好人员的进厂出厂检查关，同时建议企业为有需要往返于联控点的驾乘人员办理“健康登记卡"，重复检查，通行效率，同时建议采取厂包车定点接送的保障员工出行，提倡步行，骑行和自驾上下班。另据了解，在常州既有高速公路道口客货正常通行基础上，自9日零时起，我市新开放了G42沪蓉高速横山桥道口、G4221沪武高速嘉泽道口、S85常溧高速中关村道口作为新增供应物资运输进出通道。

短期来看，疫情对下游需求端的影响大于钢铁生产端，造成原料、钢材价格下跌，预计季度行业生产经营形势不容乐观。中期来看，随着疫情的好转或结束，对钢铁行业的影响将逐渐减弱。同时，随着逆周期调节政策力度加大，各项稳增长措施不断落地，钢材需求将迎来一波集中释放，第二季度钢铁行业生产经营形势预计将有所好转。全年来看，总体形势好于去年，只是因为这次疫情的来袭，会使经济发展受到，但有实现小康社会和稳增长一系列政策的支撑，总体运行将呈现先抑后扬的态势。随着疫情的*控制，和各级的积极应对，经济将快速回到正常水平，下半年形势会更好。因此，面对疫情带来的行业运行新情况、新问题，钢铁行业和企业要理性分析、准确研判、充分把握市场。一是钢铁生产相对平稳。从重点钢铁企业的生产情况看，各企业在进一步抓紧疫情的同时，基本保障了企业生产经营运行。据中钢协统计，1月上旬重点钢企粗钢日均产量为196.78万吨，旬环比8.50万吨、增长4.52%。1月中旬重点钢企粗钢日均产量197.47万吨，旬环比0.69万吨、增长0.35%。预计1月份钢铁生产保持相对平稳。

二是库存明显回升。为春节后的钢材需求，节前贸易商一般会进行补库，1月份钢材库存通常呈现增长趋势。据统计，截至1月底，主要市场5大类品种钢材社会库存总量为1438.61万吨，环比519.84万吨，增幅为56.58%。今年受疫情影响，从节后一周情况来看，钢材库存继续上升。截至2月7日，主要市场5大类品种钢材社会库存总量进一步上升至2023.76万吨。钢厂库存也上升明显，主要因为下游延期复工，钢材需求下降；钢材市场波动较大，贸易商观望情绪；受疫情影响运输受阻，钢厂发货困难。部分企业由于钢材库存积压，资金无法及时回笼，给生产经营带来较大风险。预计短期内，钢材库存还将。三是钢价面临下行压力。春节前，钢铁行业总体供需平稳，钢材价格保持相对。春节后，受疫情影响，现货市场成交量较少，市场报价以为主，部分出现下跌。但2月3日开盘螺纹钢主力合约价格出现大幅下跌，收盘价较节前下跌267元/吨，跌幅为7.6%，近几天继续下跌，但跌幅收窄。在下游用钢行业开工节奏放缓和市场的双重影响下，钢材价格面临较大的下行压力。值得注意的是，钢厂目前的铁矿石库存均为2019年12月前的高价原料，钢价下行压力加大而原料成本高企将进一步企业的利润空间，季度钢铁企业的经营形势不容乐观。

何文波建议相关部门，一是加强当前运输协调，保障企业正常生产；二是采取积极有效措施，鼓励和引导下游企业及时复工复产；三是按能源局部署疫期间煤炭供应保障工作的相关要求，保障疫情期间炼焦煤供应；四是加大市场力度，市场平稳运行，严恶意炒作和个别企业低价不正当竞出现钢材价格断崖式下跌；五是适当出口退税率，缓解国内市场压力；六是加大财税政策支持力度，进一步完善减税降费政策，切实为企业减轻负担；七是制定宽松政策，通过利息、还款期限、避免抽贷等措施，减轻企业负担。同时，建议金融不再将钢铁行业划入“两高一剩"(高污染、高能耗，产能过剩)、严格控制的行列，落实有保有压的政策，支持优势企业技术改造、结构。

2.采暖季限产将至，近期钢厂补库存积极性不高11月中旬面临采暖季限产，且四季度又为钢厂生产的季节性回落期，故生铁日均产量环比回落将是大概率事件，这将钢厂补库存的积极性

无锡鑫辉创钢业有限公司是专业经营特优钢及其它黑色有色金属材料的新兴物资流通企业。公司地处太湖之滨，运河沿岸，地理位置优越，沪宁线及四通八达的高速公路网为物资集散提供了快捷方便的通道，水陆运输条件得天独厚。

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