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DN150/250 PN40/16阀门

DN150/250 PN40/16阀门

Armaturen Albert Richter

ARI-Armaturen Albert Richter GmbH & Co KG

主要零件有阀芯、阀体和螺母。阀体上开有进油口和出油口。阀芯一端开有三角尖槽，另一端加工有螺纹，旋转阀芯即可轴向移动改变阀口过流面积。为平衡液压径向力，三角槽须对称布置。

分析：
    节流阀一般用于定量泵节流调速回
路中,但当负载变化时,引起节流阀进出
口压差发生变化,继而引起通过节流阀的
流量产生波动,因此调速稳定性差。所以
多用于负载变化不大和速度稳定性要求
低的场合。

由定差减压阀和节流阀串联而成，通过定差减压阀的压力反馈，使节流阀进出口压差基本不变，因此时通过调速阀的流量基本稳定，即调速稳定性好，调速阀的速度刚性近似为∞。

调速阀在液压系统中的应用和节流阀相仿，且因调速稳定性好，故适用于执行元件负载变化大，而速度稳定性要求高的系统中。 

 图示为电液比例压力先导阀，它与普通溢流阀、减压阀、顺序阀的主阀组合可构成电液比例溢流阀、电液比例减压阀和电液比例顺序阀。改变输入电磁铁电流的大小，即可改变电磁吸力，从而改变先导阀前腔压力，对主阀的进口或出口压力实现控制。

 比例换向阀的阀芯不仅可以换位，而且换位的行程可以连续地或按比例地变化，因而连通油口的通流面积也可以连续地或按比例地变化，所以比例换向阀不仅能控制执行元件的运动方向，而且能控制其速度。 

 液压系统中的辅助元件包括蓄能器、滤油器、油箱、热交换器、管件等。         

 作辅助动力源或紧急动力源
     在工作循环不同阶段需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一 
     个流量较小的泵组成油源。
  另外当驱动泵的原动机发生故障时，蓄能器可作紧急动力源。

 需要较长时间保压而泵卸载时，可利用蓄能器释放储存的压力油，补充系统泄漏，保持系统压力。

 在压力冲击处和泵的出口安装蓄能器可吸收压力冲击峰值和压力脉动，提高系统工作的平稳性。

 安装在泵的吸油口－用于保护泵，可选择粗滤器，但要求有较大的通流能力，防止产生气穴现象。
安装在泵的出口－须选择精滤器，以保护泵以外的元件。要求能承受油路上的工作压力和压力冲击。
安装在系统的回油路上－滤去系统生成的污物，可采用滤芯强度低的过滤器。为防止过滤器阻塞，一般要并联安全阀或安装发讯装置。

 过滤精度应满足系统要求    过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。不同液压系统对过滤器的过滤精度要求见*表。d≥0.1mm为粗滤器；d≥0.01mm为普通滤器；d≥0.005mm为精滤器；d≥0.001mm为特精滤器。
要有足够的通油能力    通流能力指在一定压力降下允许通过过滤器的大流量，应结合过滤器在系统中的安装位置选取。
要有一定的机械强度，不因液压力而破坏。    
要考虑一些特殊要求，如抗腐蚀、磁性、发讯、不停机更换滤芯等。
要清洗更换方便。

 储存系统所需的足够油液；
散发油液中的热量；
逸出溶解在油液中的空气；
沉淀油液中的污物；
对中小型液压系统，泵装置及一些液压元件还安装在油箱顶板上。

 总体式结构:利用设备机体空腔作油箱，散热性不好，维修不方便。
分离式结构:布置灵活，维修保养方便。通常用2.5～5mm 钢板焊接而成。    

 常取液压泵每分钟流
量q 的3～8 倍估算。

 油箱侧壁要安装油位指示计，以指示高、低油位。新油箱要做防锈、防凝水处理。
吸油管与回油管要用隔板分开，增加油液循环的距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质。隔板高度一般取油面高度的3/4。吸油管距油箱底面距离H≥2D，距箱壁不小于3D。回油管应插入油面以下，为防止回油带入空气，回油管距箱底h≥2d，且排油口切成45°，以增大通流面积。泄油管则应在油面以上。
大、中型油箱应设起吊钩或起吊孔。

 管件是用来连接液压元件、输送液压油液的连接件。它应保证有足够的强度，没有泄漏，密封性能好，压力损失小，拆装方便。它包括油管和管接头。
常用油管有钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、橡胶软管。应根据液压装置工作条件和压力大小来选择油管。
管接头是油管与液压元件、油管与油管之间可拆卸的的连接件。常用的管接头有扩口式、焊接式、卡套式、橡胶软管接头、快速接头。

 密封装置用来防止系统油液的内外泄漏，以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。
对密封装置的要求
在一定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能；
与运动件之间摩擦系数要小；
寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强；
制造容易，维护使用方便，价格低廉。
常用的密封有
间隙密封
O 型密封圈
唇型密封（Y 型、Yx型、V 型）
组合密封装置（组合密封垫圈、橡塑组合密封装置）

 任何液压系统都是由一些基本回路组成。
   所谓液压基本回路就是指由有关液压元件组成，以完成某种特定
   功能的典型油路。
基本回路按在液压系统中的功能可分：
压力控制回路—调节和控制整个系统或局部油路的工作压力；
速度控制回路—调节和控制执行元件的速度；
方向控制回路—控制执行元件运动方向的变换和锁停；
多执行元件控制回路— 控制几个执行元件间的工作循环。

 控制系统整体或某部分的压力，使其保持恒定或限定系统的高压力。一般用溢流阀来实现这一功能。

 系统中无节流阀。当系统工作压力达到或超过溢流阀调定压力时，溢流阀才开启，对系统起安全保护作用。
       此时溢流阀作安全阀用。多为变量泵容积调速回路。

 利用先导型溢流阀遥控口远程调压；
主溢流阀的调定压力必须大于远程调压阀的调定压力。

 功用：
    系统某一局部支路要求获得低于系统调定压力值时,可
采用减压回路，如机床的夹紧、定位、润滑及控制油路的
要求。

注意:
    要减压阀稳定工作，低调整
压力≮0.5MPa，高调整压力至少
比系统压力低0.5MPa。

 注意：   
    在需要低压的支路上串联定值减压阀。单向阀3用来防止缸 4 的压力受主油路的干扰。

 在液压系统执行元件短时间不工作时，不频繁启动原动机而使泵在很小的输出功率下运转。

 泵可借助M型、H型或K型换向阀中位机能来实现降压卸载。

 为零流量卸载，泵的压力升高到泵的压力调节螺钉调定的极限值时，泵的流量减小到只补充缸或阀的泄漏，回路实现保压卸载。