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德国Rexroth力士乐ZDB 10 VT2-4X/50V溢流阀

参   考   价: 300 200

订  货  量: 1-2 台 ≥3 台

具体成交价以合同协议为准

产品型号ZDB 10 VT3-4X/100V

品       牌Rexroth

厂商性质代理商

所  在  地无锡市

更新时间:2023-09-12 15:19:31浏览次数:344次

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标准 德标 材质 铸铁
工作温度 常温 公称通径 10mm
加工定制 类型 二通式
连接形式 螺纹 零部件及配件 配件
流动方向 换向 密封形式 软密封式
驱动方式 电磁 适用介质 油品
形态 柱塞式 压力环境 常压
德国Rexroth力士乐ZDB 10 VT2-4X/50V溢流阀
在液压设备中主要起定压溢流,稳压,系统卸荷和安全保护作用不易外漏、通用性好、操作方便等特点。

德国Rexroth力士乐ZDB 10 VT2-4X/50V溢流阀

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Z2DB 10 VC1-4X/100

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德国Rexroth力士乐ZDB 10 VT2-4X/50V溢流阀

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ZDB 10 VT2-4X/50V

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ZDB 10 VT3-4X/50V

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力士乐致力于为各类机械和系统设备提供安全、高效以及高性价比的传动与控制技术。公司融合的应用经验,研发创新的产品,为行走机械、机械应用与工程、工厂自动化及可再生能源每一个细分市场的客户量身定制系统解决方案及服务。博世力士乐同时为客户提供各种液压、电子传动与控制、气动、齿轮、线性传动及组装技术。公司业务遍及80多个国家,拥有37,500多名专业员工, 2012年的销售额近65亿欧元。
行走机械:

建筑机械、物料搬运设备、农业与林业机械、商用/公路汽车

机械应用与工程、工厂自动化:

运动机构、汽车工业、采矿业、石油和天然气钻探(地面)、舞台技术、化工业、印刷与纸张处理、能源技术、物料输送、玻璃机械制造、橡胶加工、半导体和电子工业、木工行业、水平定向钻机、发动机、塑料机械和拉磨机、冶金、矿山设备、组装与装卸、挖泥船、近海工程、加工与包装、测试技术、回收和垃圾处理、船舶工程、运动模拟技术、太阳能、机床(切削)、水利工程、盾构机、金属成形机床和压机、传送技术、流体动力研究、船厂设备、水泥工业、制糖工业、纸浆和造纸机械。

DJB-H1.6型电动加油泵适用于干油集中润滑系统中,向电动润滑泵贮油桶内充填润滑脂的活塞式电动加油泵。DJB-H1.6型电动加油泵为内藏式柱塞容积泵,采用减速电机直接带动偏心轮回转,带动拉杆往复运动,实现吸压油功能,运转平稳,输出压力高,设有出口过滤装置。
DJB-F型电动加油泵型号有:DJB-F200(不带储油桶)、DJB-F200B(带储油桶)。

DJB-F200(B)型电动加油泵适用于向电动干油站内充填润滑脂。DJB-F200(B)型电动加油泵为直齿圆柱啮合的定量容积泵,分带贮油桶和不带贮油桶两种结构,泵盖吸口具有网罩保护,工作可靠,维修方便。


EF-25~120系列液压空气滤清器我公司生产的液压空气滤清器是一种新型的液压附件,它们共有八种规格。这种产品的结构由空气过滤和加油过滤两部分组成。不仅可以防止加油过程中混入颗粒杂质,从而简化了油箱的结构,又有利于油液的净化。
EF-32该产品采用了铜基粉末冶金烧结过滤片,与非金属过滤器相比,具有过滤精度稳定,强度大,塑性强,洗方便,并能承受热应力与冲击及高温下正常工作等特点。多年来已为许多液压系统油箱配套使用。
KGP-700LS型电动加油泵
   
  KGP-700LS型电动加油泵主要用于干油集中润滑系统中,向干油润滑装置的贮油器内充填润滑脂。KGP-700LS型电动加油泵为内藏式柱塞容积泵,设有低油位报警装置,能及时地向油筒内充填润滑脂。

B2002型高压手动加油泵的产品说明 :
B2002型高压手动加油泵广泛应用于汽车保修、水泥机械、矿山采掘、冶金、化工等机械设备;还可作为向DXZ、DGZ型电动干油站、DBZ-63型电动润滑泵装置等干油润滑泵的贮油器内充填油脂的加注油工具。*符合QZB369-77、B12Q4540-36重型机械行业标准的要求,其性能超过国外同类产品。


DJB-V400型电动加油泵
C型空气滤清器C 型空气滤清器适用于减速器排气用。它能维持减速器箱体内的压力和大气压力平衡,并防止脏物颗粒从外部进入箱体,保持箱体内油液的清洁,延长减速器的使用寿命。    
   DJB-V400型电动加油泵主要用于干油润滑系统中,向干油润滑装置的贮油器内充填润滑脂。
AF-22、AF-35型空气滤清器
   DJB-V400型电动加油泵为不带贮油桶型,直接放在200L的油桶上,可以单独操作,与相应的电控装置连接可以实现电润滑系统的自动补脂。

DJB-V400型电动加油泵为内藏式柱塞容积泵,运转平稳,输出压力高。

PAF系列预压式空气滤清器
PAF1系列产品适用于工程机械、车辆、移动机械以及需要具有压力的液压系统油箱配套使用。本产品由空气过滤器、进气单向阀、排气单向阀、加油过滤器四部分组成,从而简化了油箱的结构,又有利于油液的净化。当液压系统工作时油箱内的液面不时上升或下降,下降时
PAF2产品吸入空气,经过滤网[3]自动进入进气单向阀[2],进入油箱,此时箱内压力小于预定压力,排气单向阀[1]处于关闭状态,能保持油箱内预定压力,提高油泵的自吸能力,维持油箱内液体的平稳,避免油箱内液体因振荡或骚动而产生泵可能出现的吸空等故障。当工作循环后流回油箱使液面上升,工作油液温度也随着升高,生成了油雾气体并增加了油箱内的压力;当油箱内的压力大于预定压力时,排气单向阀 [1]自动开启向外排气,直到箱内压力等于预定压力时,排气单向阀[1]才自动关闭。这样来回循环既能保护液压系统正常工作的作用,又能延长油液及元件的工作周期和使用寿命。

压力控制阀在双线式集中润滑系统中和液压换向阀或压力操纵阀组合使用,用以提高管路内的压力,可以使供油支管比较细长,分配器可以集中布置,动作可靠,扩大给油范围。同时使日常的检查工作方便。该阀更适用二级分配的系统中,它提高了一级分配器的给油压力,使其能够可靠地再进行二级分配。
使用说明
1、按箭头方向在1米内用配管将出口和液压换向阀的回油口或压力操纵阀的进油口接通。
2、用两个YKF-L31型压力控制阀和一个YHF-L1型液压换向阀组合使用时,应将其中的一个压力控制阀的控制管路接口A 同另一个压力控制阀的控制管路接口B 用配管接通。
3、YKF-L31型2个与1个YHF-L1型液压换向阀组合;YKF-L32 型1个与1个YHF-L2型液压换向阀或YKF-L4型压力操纵阀组合。
4、供油时,进口压力P1和出口压力P2(液压换向阀或压力操纵阀的设定压力)的关系为:P1=3P2- P3。

流阀一般有两种结构:1、直动型溢流阀 。2、先导式溢流阀。

对溢流阀的主要要求:调压范围大,调压偏差小,压力振摆小,动作灵敏,过载能力大,噪声小。
注意事项.

噪声和振动

液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀,阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。

(1)压力不均匀引起的噪声

先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时,导阀的轴向开口很小,仅0.003~0.006厘米。过流面积很小,流速很高,可达200米/秒,易引起压力分布不均匀,使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等,也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。

由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在,构成了一个产生振荡的条件,而导阀前腔又起了一个共振腔的作用,所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声,发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。

(2)空穴产生的噪声

当由于各种原因,空气被吸入油液中,或者在油液压力低于大气压时,溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡,这些气泡在低压区时体积较大,当随油液流到高压区时,受到压缩,体积突然变小或气泡消失;反之,如在高压区时体积本来较小,而当流到低压区时,体积突然增大,油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声,又由于这一过程发生在瞬间,将引起局部液压冲击而产生振动。先导式溢流阀的导阀口和主阀口,油液流速和压力的变化很大,很容易出现空穴现象,由此而产生噪声和振动。

(3)液压冲击产生的噪声

先导式溢流阀在卸荷时,会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件,这种冲击噪声愈大,这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时,由于油流速急剧变化,引起压力突变,造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波,本身产生的噪声很小,但随油液传到系统中,如果同任何一个机械零件发生共振,就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时,一般多伴有系统振 动。

(4)机械噪声

先导式溢流阀发出的机械噪声,一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。

在先导型溢流阀发出的噪声中,有时会有机械性的高频振动声,一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关。一般情况下,管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低,自激振动发生率就高。
预防措施.

减小或消除先导式溢流阀噪声和振动的措施

一般是在导阀部分加置消振元件。

消振套一般固定在导阀前腔,即共振腔内,不能自由活动。

在消振套上都设有各种阻尼孔,以增加阻尼来消除震动。另外,由于共振腔中增加了零件,使共振腔的容积减小,油液在负压时刚度增加,根据刚度大的元件不易发生共振的原理,就能减少发生共振的可能性。

消振垫一般与共振腔活动配合,能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽,油液在流动时能产生阻尼作用,以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入,增加了一个振动元件,扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫,同样减少了容积,增加了油液受压时的刚度,以减少发生共振的可能性。

在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边,蓄气小孔中因留有空气,空气在受压时压缩,压缩空气具有吸振作用,相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时,油液充入,膨胀时,油液压出,这样就增加了一个附加流动,以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。

另外,如果溢流阀本身的装配或使用权用不当,也都会造成振动,产生噪声。如三节同心式溢流阀,装配时三节同心配合不当,使用时流量过大或过小,锥阀的不正常磨损等。在这种情况下,应认真检查调整,或更换零件。

调压失灵

溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导式溢流阀调压失灵现象有二种情况:一种是调节调压手轮建立不起压力,或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降,甚至不断升压。出现调压失灵,除阀芯因种种原因造成径向卡紧外,还有下列一些原因:

一是主阀体(2)阻尼器堵塞,油压传递不到主阀上腔和导阀前腔,导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力,弹簧力又很小,所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀,在进油腔压力很低的情况下,主阀就打开溢流,系统就建立不起压力。

压力达不到额定值的原因,是调压弹簧变形或选用错误,调压弹簧压缩行程不够,阀的内泄漏过大,或导阀部分锥阀过度磨损等。

二是阻尼器(3)堵塞,油压传递不到锥阀上,导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后,在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液,阀内始终无油液流动,主阀上下腔压力一直相等,由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积,所以主阀也始终关闭,不会溢流,主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时,系统压力就会无限升高。除这些原因以外,尚需检查外控口是否堵住,锥阀安装是否良好等。

常见故障

电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成,是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时,磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断,以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上,阀体被封闭在密封管中,构成一个简洁、紧凑的组合。我们在生产中常用的电磁阀有二位三通、二位四通、二位五通等。这里先说说二位的含义:对于电磁阀来说就是带电和失电,对于所控制的阀门来说就是开和关。

电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作,常见的故障有电磁阀不动作,应从以下几方面排查:

1、电磁阀接线头松动或线头脱落,电磁阀不得电,可紧固线头。

2、电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量,如果开路,则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮,引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀。此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时,可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0"位打到“1"位,使得阀打开。

3、电磁阀卡住:电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm),一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。

4、漏气:漏气会造成空气压力不足,使得强制阀的启闭困难,原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时,应选择适当的时机,等该电磁阀处于失电时进行处理,若在一个切换间隙内处理不完,可将切换系统暂停,从容处理。


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