当前位置:无锡鹏驰机电设备有限公司>>中国台湾JGH久冈>> SHR-10-1PN-2-3-32-D-W220中国台湾JGH久冈控制溢流阀HR-06-1NP-2-3-32-
中国台湾JGH久冈控制溢流阀BSG-03-3P-0-32-Y 液压电磁
中国台湾JGH久冈控制溢流阀BSG-03-1PN-0-32-D
中国台湾JGH久冈控制溢流阀BSG-06-2PN-0-30-H
中国台湾JGH久冈控制溢流阀BSG-06-3P-0-30-H
标准 | HR-06-1NP-1-3-30-G-W220-20 | 材质 | 铜 |
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工作温度 | 常温 | 公称通径 | 100mm |
类型 | 直通式 | 连接形式 | 卡套 |
流动方向 | 换向 | 驱动方式 | 液压 |
适用介质 | 油品 | 外形 | 小型 |
形态 | 其他 | 压力环境 | 常压 |
HR-06-1NP-1-3-30-G-W220-20 HR-06-1NP-2-3-30-G-W220-20 HR-06-1NP-3-3-30-G-W220-20
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(1)管道上不能有漏气现象;(2)气缸、活塞间的润滑状态要好;(3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周;(4)尽可能采用出口节流调速方式;
(5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大,应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。
节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。节流阀的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏-即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响,阀瓣采用耐气蚀材料(合金钢制造)并制成角为140~180的流线型圆锥体,这还能使阀瓣能有较大的开启高度,一般不推荐在
节流口堵塞原因 1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。
3、阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。
相关措施:1、选择水力半径大的薄刃节流口。2、精密过滤并定期更换油液。3、适当减小节流口前后的压差。4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。
单向节流阀主要包括阀体 、阀座和锥柱形阀芯 。其特征如下 :
阀体设有节流端口和导通端口 ;阀座安装在阀体内部 ,具有阀座腔体 ,阀座与阀体之间采用缩颈密封连接 ,阀座的腰部设有复数个通孔 ;阀芯安装在阀座腔体内 ,用于沿着阀座腔体来回滑动以堵塞或者远离通孔 ,
具有阀芯头和贯穿阀芯的节流孔 。 在阀座端部设有节流开口 ,阀体和阀座之间具有流道 ,当制冷剂参与制冷由导通端口输入时 ,阀芯被推离通孔 ,制冷剂从阀座腔体中经由通孔流出 ,通过流道后 ,从节流端口输出 ;当制冷剂参与制热由节流端口输入时 ,从节流开口进入阀座腔体 ,阀芯堵塞通孔 ,制冷剂经由节流孔进行辅助节流 ,并从导通端口输出 。 单向节流阀的主要特点是制冷单向导通 ,制热进行辅助节流 。
单向节流阀广泛应用于液压控制系统的调速和延时回路中,其既可以作单向阀使用,又可以作节流阀使用。稳态液动力(又称液动力)是影响单向节流阀性能的关键因素之一,不仅决定换向阻力,同时也影响单向节流阀的精确控制。
伴随着社会的发展和人们生活水平的不断提高 ,空调器已成为广大家庭的日常用品 。 单向节流阀起着一种有效的调节作用 ,是热泵型房间空调器的重要零部件 ,与主毛细管配合起到制冷导通 、制热代替辅助毛细管进行节流的作用 ,可以满足空调器在制冷和制热不同工况下的节流需求 ,提高热泵机的制热效果。
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