阿托斯柱塞泵 柱塞泵生产

ATOS阿托斯柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都
采用有气压的油箱，也有液压泵本身带有补油分泵向液压泵进油口提供压力油的。自吸
油型液压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。靠气压供油的液压油箱，在每次启动机
器后，必须等液压渍箱达到使用气压后，才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就担
任机器，会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常
磨损。

ATOS阿托斯柱塞泵

属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，
径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；具体详见径
以下仅以轴向为例进行解释。

轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工
作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容
积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染
较敏感，结构较复杂，造价较高。
的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构
成柱塞偶件(plunger and barrel assembly、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery
valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly

ATOS阿托斯柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和
光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mmATOS阿托斯柱塞头部圆柱面上切
有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、
回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。ATOS阿
托斯柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。