长久以来,机械设备海上作业不可避免的就是防腐问题,因此海洋防腐一直是海洋工业发展的重要内容。在众多防腐技术中,涂层保护因其经济性和实用性成为蕞常用的海洋防腐技术。海洋防腐涂料的发展在现代工业中更加有价值。如今的海洋工业以海洋工程和船舶技术为主体,船舶、桥梁、海上平台、码头等设备大部分都是钢结构的,而钢结构在海洋中受到的腐蚀作用非常严重。海洋防腐工作不仅关系到海洋工程的正常作业,也关系到海洋工业的安全性,性能*的防腐涂料能大大海洋作业的安全性。
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璃鳞片是一种新型的防腐材料材料,它主要是制成涂料添加剂来使用,它的出现弥补了很多的普通涂料的不足。玻璃鳞片由于其本身的特殊质地就具备防腐功能,把它用在涂料中可以涂料的防腐性,它可以和多种介质掺杂在一起,不会发生反作用,可以很好的融合在其中,发挥它的作用。
在空间网状结构维系下,涂料组合物中含有的金属、金属氧化物纳米材料和稀土氧化物超微粉体,帮助涂层形成一个致密的界面过渡层,使其综合热力学性质与基体相匹配。玻璃鳞片是一种新型的防腐材料材料,它主要是制成涂料添加剂来使用,它的出现弥补了很多的普通涂料的不足。
玻璃鳞片胶泥复合材料的特点:
常规的VER复合材料为鳞片胶泥(涂料),其中 VER是基酯树脂玻璃鳞片的英文 vinyl ester resin glass flake 的缩写,是以基酯树脂材料为主材加入 10%-40%片径不等玻璃鳞片等材料配制而成的。 鳞片胶泥或涂料含有的玻璃鳞片,在其施工完毕后,扁平型的玻璃鳞片在树脂连续相中呈平行重叠排排列,从而形成致密的防渗层结构。腐蚀介质在固化后的胶泥中的渗透必须经过无数条曲折的途径,因此在一定厚度的耐腐蚀层中,腐蚀渗透的距离大大的,相当于有效地了防腐蚀层的厚度。所以,针对高炉煤气管道防腐的
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3、硬化时收缩率小,热系数小。4、衬里与基体的粘结性好,耐温度骤变性好。5、良好的施工工艺性,可采用喷、滚、刷和抹等工艺,不但施工方便,而且修补容易。该类产品均是以耐蚀阻燃基树脂为主材,加入30-40%片径不等的C-玻璃鳞片及其它功能性助剂等调配而成的复合物。
二、喷砂后表面在一个工作轮班(8~12小时)之内或在产生可见的表面锈之前上底漆。如果发生表面生锈,生锈区域将根据以上要求重新喷吹。根据现场温度按照相应的比例在底漆中加入固化剂和促进剂搅拌均匀后使用(注意:促进剂和固化剂严禁同时加入,应当先加入促进剂搅拌均匀后再加入固化剂搅拌均匀)。

材料具有以下特点:
⑴ 耐腐蚀性能好。采用耐高温、耐含氯等化学介质的酚醛环氧基酯树脂。
⑵ 较低的渗透率。鳞片涂层的抗水蒸汽渗透率比普通环氧树脂涂料高 6-15 倍。
⑶ 涂层具有较强的粘结强度、附着力和抗冲击强度,涂层不易产生龟裂、分层或剥离。
⑷ 耐温(热冲击)性能。鳞片涂层的线约为 11.5×10-6m/ m·℃,钢铁的线系数为 12.0×10-6 m/ m·℃,两者之间比较相近。
⑸ 耐磨性好。鳞片涂层在固化后的硬度较高,且有韧性。
⑹ 工艺性。具有当场配制和室温下固化的特点,解决低温气候的固化问题和施工间隔时间的问题;另具有修补性好的特点,在材料涂层使用几年后,若出现遭损坏的情况,只需在该处作简单的处理即可进行修复,并可继续使用而不影响使用性能。
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