柱塞泵是靠柱塞在缸体中作往复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵。与齿轮泵和叶片泵相比，这种泵有许多优点:日本大金DAIKIN柱塞泵上有两个单向阀

(1)构成密封容积的零件为圆柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到较高的配合精度，密封性能好，在高压下工作仍有较高的容积效率。
(2)只须改变柱塞的工作行程就能改变流量，易于实现变量。
(3)柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用。
由于柱塞泵压力高、结构紧湊、效率高、流量调节方便，故在需要高压、大流量、大功率的系统中和流量需要调节的场合，如龙门创床、拉床、液压机、工程机械、矿山治金机械、船舶上得到广泛的应用。

柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同，可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类。(一)径向柱塞泵

柱塞1径向排列安装在缸体2中，缸体由原动机带动，连同柱塞1一起旋转，所以缸体2一般称为转子。柱塞1靠离心力(或在低压油)作用抵紧定子4内壁，当转子按图示方向回转时，由于定子和转子之间有偏心距e2，柱塞绕经上半周时向外伸出，柱塞底部的容积逐渐增大，形成部分真空，油液经衬套3(树套3是压紧在转子内，并和转子一起回转)上的油孔从配油轴5的吸油口吸油；当柱塞转到下半周时，定子内壁将柱塞向里推，日本大金DAIKIN柱塞泵上有两个单向阀
柱塞底部的容积逐渐减小，向配油轴的压油口压油。当转子回转一周时，每个柱塞底部的密封容积完成一次吸压油，转子连续运转，即不断完成吸压油工作。
配油轴与泵壳连接在一起，固定不动，在配油轴中钻有四个轴向孔，如图2-14所示。上半部两孔a1、a2是吸油孔，与吸油管相连；下半部两孔b2、b2是排油孔，与排油管相连为了达到配油的目的，配油轴相接触的一段上加工出上下两个槽口，上半部是吸油槽，与吸油孔a4、a2相通，下半部是排油槽，与排油孔b1、b2相通，留下的部分形成封油区。封油区的宽度应能封住村套上的吸压油孔，以防吸油口和压油口相连通，但尺寸也不能大得太多，以免产生困油现象。