DAIKIN大金V50A3RX-20RC可应用于机庆，由于此时的液压泵出口压力瞬间会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和，载荷感应阀芯向左，接通油箱与通往控制的通道仍然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿弹簧推动压力控制阀芯向右,接通液压泵出口到控制的通道。液压泵为控制供油，瞬间有少量液压油通过载荷感应阀油箱中。随着压力的升高，载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。控制在液压泵压力油后推动斜盘向排量的方向。液压泵排量，工作压力，直至达到设定的工作压力并保持主控制阀调定的流量。i&$tvb"u(3)当流量为零时的液压泵待命状态:当逐渐关闭液压的主控制阀(流量与方向阀)时，液压泵会在保持工作压力情况下逐渐排量，其原理前面已经介绍。但当*将主控制阀关闭时，载荷感应阀芯两侧的压差达到***，与液压泵出油口压力相等，即， 而此时，载荷感应弹簧在液压泵出油口压力作用下,载荷感应阀芯向左,接通油箱通往控制的通道。同时，压力补偿弹簧在主控制阀关闭瞬间所产生液压泵压力高峰值的作用下，被压缩，压力***阀芯将压力感应阀通往控制的通道关闭，控制与油箱直接接通，控制腔卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，压力也。液压泵到.低于压力补偿阀设定的工作压力后，在压力补偿弹簧的作用下,压力***阀芯向右，将控制在压力补偿阀通往油箱的通道，控制继续卸压，直到由载荷感应阀弹簧设定的压力值( ppump=3.5mpa)为止。此时，液压泵的工作状态为待命状态:压力接近3.5mpa，流量为0。柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式;由于径向柱塞泵属于-种新型的技术含量比较高的***泵,随着国产化的不断加快,径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分;具体详见径向柱塞泵百科1;以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高,运转平稳,流量均匀性好,噪声低,工作压力高等优点，但对液压油的污染较，结构较复杂，造价较高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手动变量柱塞泵ycy14-1b:压力变量柱塞泵bcy14-1b:电液控制柱塞泵pcy14-1b:恒压变量柱塞泵柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)图 5-11 )出油阀( delivery valve) 和出油阀座(delivery valveseat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002~0.003mm柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量;柱塞制有进、回油孔，均与泵上低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

V70A2RX-60，V70A1RX-60，V15HKE2A-Z-12，V23HKE2A-Z-12，V38HKE2A-Z-12，

V38C11RJAX-95，V38C22RJAX-95，V38C12RJBX-95，V38C13RJBX-95，V38C14RJBX-95，

DS1-20-L，DS11P-20，DS12P-20，DS1-20，DS14P-20，DS15P-20，DS14P-20-L，

V38C13RJNX-95，V38C14RJNX-95，V15A4R-95，DV-4V-20，DV-3V-20，DVSF-4V-10，

V70A3RX-60RC，V70A2RX-60RC，V70A1RX-60RC，V38D12RPX-95，V38A4RX-95RC，

V38C11RJAX-95，V38C22RJAX-95，V38C12RJBX-95，V38C13RJBX-95，V38C14RJBX-95，

V15A4RX-95，V15A3RX-95，V15A2RX-95，V15A1RY-95，V15A1RX-95S14，V23A4RX-30，

DVSF-4V-10-L，DVSF-3V-10-L，DVSF-2V-10-L，DVSF-1V-10-L，DV-2V-20，DV-1V-20，

V15D12RB-95，V15D12RP-95，V15D12RN-95，V23D12RA-35，V23D12RB-35，

V23C14RHX-30，V23C23RHX-30，V23C24RHX-30，V23C22RHX-30，V23C11RHX-30，

在斜盘的推动下，斜盘倾角变小，液压泵流量。随着液压泵流量的，主控制阀两侧的压差p也在逐渐减小。当液压泵的流量到一-定程度时，压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时，载荷感应阀芯两端的作达到平衡，阀芯回复到中间的关闭位置，控制的压力不再下降，斜盘不再，液压泵流量保持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。(2)当流量与方向阀开度保持不变，载荷或工作压力变化时:若主控制阀(流量与方向阀)的开度调定，则因载荷的不性，经常会发生工作压力的波动。此时的载荷感应和压力***控制也有很好的特性。当载荷突然变大时，载荷压力pload瞬间升高，作用在载荷感应阀芯两侧的作失去平衡，载荷压力与载荷感应弹簧的压力之和大于液压泵出油口压力，即: pload+ ps>ppump,载荷 感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制的通道。同时，载荷压力升高，很快通过油路到达液压泵的出油口，反应到压力补偿阀的压力控制阀芯的右侧。如果此载荷压力值超过压力补偿弹簧设定的***工作压力值，压力补偿弹簧将被压缩，压力***阀芯向左，关闭载荷感应阀通往控制的通道，使载荷感应阀暂时失去作用，而打开控制通往油箱的通道，控制卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，以达到保持***工作压力和保护液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。压力峰值过后，出现压力较低的载荷值时，载荷感应阀芯两侧的压力失去平衡。由于此时的液压泵出口压力瞬间会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和，载荷感应阀芯向左，接通油箱与通往控制的通道仍然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿弹簧推动压力控制阀芯向右，接通液压泵出口到控制的通道。液压泵为控制供油，瞬间有少量液压油通过载荷感应阀油箱中。随着压力的升高，载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。控制在液压泵压力油后推动斜盘向排量的方向。液压泵排量，工作压力，直至达到设定的工作压力并保持主控制阀调定的流量。(3)当流量为零时的液压泵待命状态:当逐渐关闭液压的主控制阀(流量与方向阀)时，液压泵会在保持工作压力情况下逐渐排量，其原理前面已经介绍。但当*将主控制阀关闭时，载荷感应阀芯两侧的压差达到***，与液压泵出油口压力相等，即而此时，载荷感应弹簧在液压泵出油口压力作用下，载荷感应阀芯向左,接通油箱通往控制的通道。

DAIKIN大金V50A3RX-20RC可应用于机庆，大金柱塞泵是液压的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的，诸如液压机、工程机械和船舶中。大金柱塞泵性能概述有如下：v型柱塞泵，以*设计斜盘变化角度功能。广泛应用于各种场所。特殊设计，在全压力区内，保持低噪音性能。由多种控制整合，能形成，具有省能源、小型化、低成本功能等优点。功率损失小、减低油温上升、可选配较小型油箱。广泛应用于工具机、机庆、锻压、塑料成形机等。低噪音，每个系列中所有压力范围都实现了低噪声音运转，***率。大金柱塞泵特点高密度介质：因采用了支撑斜盘，实现了小型轻量化、高压化，从而了单位重量的输出功率。低工作噪音：在斜盘构造刚性的同时，采用***测量分析技术设计的机架，使运转噪音大大。***率：采用球阀板和适宜的油压平衡，扩展了运转条件且产生***率。长效运转：由于采用了优良的耐磨型球阀板，强化了抗污染特性。

DVSF-5V-10，DVSF-5V-20，DVSF-4V-20，DVSF-3V-20，DVSF-5V-20-L，DVSF-4V-20-L，

V23D12RAX-35，V23D12RBX-35，V23D12RPX-35，V23D12RNX-35，V38D12RAX-95，

V38A4L-95RC，V50A1LX-20，V50A2LX-20，V50A3LX-20，V50A1L-20，V50A2L-20，

V38A1R-95，V38A2R-95，V38A3R-95，V38A4R-95，V23A4RX-30RC，V23A3RX-30RC，

V23C14RHX-30，V23C23RHX-30，V23C24RHX-30，V23C22RHX-30，V23C11RHX-30，

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本文简要介绍这种泵的结构与工作原理。如果2新示，当传动轴带动柱塞缸体时。柱赛也一一起转动，由于柱塞总.时，还要在柱塞缸的柱查孔中往复直线运动。8eso当林整从江体杜赛妻孔中向外位出时，缸体柱塞孔中的密闲容积便增大,通过配流盘的进油口将液压油吸进缸体柱塞孔中，当柱塞被斜盘压缸体柱塞孔时，缸体柱塞孔内的容积便减小，液压油在一一定的压力下， 经配油盘的出油口。楚生相牙。速续工作。puh系的控制能调节很压来的工说，使出庄由病足工作装置需要。v/kx*=csk!]7$_ &] 2控制teo@ 6统。。uh泵的控制分为两种。压力补偿控制和教荷感应压力限定控制系w-x∈,~e/压力补偿控制是通过改变液压泵的流量，保持设定的工作压力来工作要求的一种控制。 :$; me帮用原压力用定控制。是通过对工作教者的压力变化进行感应，自动/%-调节液压泵的工作:状态，以特定工况的要求。-"/uocd2.1压力补偿控制/=oc6f4ib相覆3元工作时。载荷或压力总是作用于斜盘话塞上， 斜盘活蹇总.外植南压至的进量粗于***。同时。教商或压力也为补侯阀数灌供压秀便补偿阀腔压力与补偿的弹簧里保持平衡。*.,pus成况正而鼓藏或压力丹高。是因为液压系流量大于载荷所需的流量，造成过量供油而引起的。所以,控制通过液压泵排量来压力。’9r){up[z8%当载荷或压力低于补偿弹簧设定压力时，补偿阀保持关闭，液压泵继续做***排量运转。当载荷或压力达到补偿阀设定压力时，补偿阀芯将克服弹簧力开始向右，液压油将按比例流进控制腔。由于控制面积比斜盘面积大,所以控制就推动斜盘向液压泵排量的方向。补偿控制继续按比例给控制供油。并且调节液压泵的排量直到压力恒定。此时，液压泵仅提供载荷需要的液压油流量。:ee%?7m当压力低于补偿阀设定压力时，补偿阀芯回复原位，斜盘回复到使液压泵排量为***的位置。gaka~gstwawj3p3yw2.2载荷感应和压力***控制(k6?=mp\如图4所示，此控制综合了压力***和载荷感应控制双重特性。液压泵泵出的液压油流经各控制阀时，产生压差p=ppump-pload (压力降) ;载荷感应油路感应到压差p，并使载荷感应阀芯克服弹簧力ps向中间的关闭位置，此时:ps= p=ppump-pload=4t5x?k{e(1)当保持设定的工作压力不变，而工作的流量发生变化时:当载荷需要液压油量时，主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大，而阻尼效应应，压差p变小，即:v此时，作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload 与载荷感应弹簧力ps的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump，即使载荷感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。