由于控制的面积比斜盘的面积大，控制推动斜盘倾角大，液压泵流量，液压工作装置对流量的需求。随着流量的，流速的，主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐渐。当流量到一定程度时，压差p与载荷感应弹簧力相等。此时，在感应阀芯两端的作达到平衡，载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再，斜盘停止，液压泵的流量保持恒定而不再。drc9%v_=*tpgtrbh(*图4载荷感应与压力补偿控制原理+nu p0zr当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时，主控制阀的阻尼效应增强,两端的压差p变大: c*b&pl21那么，作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克服载荷感应弹簧力和载荷压力(pload+ps)，推动载荷感应阀芯向左，打开控制通往油箱的通道，控制的压力油向油箱排放，控制腔的压力。在斜盘的推动下，斜盘倾角变小，液压泵流量。随着液压泵流量的，主控制阀两侧的压差p也在逐渐诚小。当液压泵的流量到一定程度时，压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时，载荷感应阀芯两端的作达到平衡，阀芯回复到中间的关闭位置，控制的压力不再下降，斜盘不再，液压泵流量保持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。tzt ayu(2)当流量与方向阀开度保持不变，载荷或工作压力变化时:若主控制阀(流量与方向阀)的开度调定，则因载荷的不性，经常会发生工作压力的波动。此时的载荷感应和压力***控制也有很好的特性。m f(yyv{当载荷突然变大时，载荷压力pload瞬间升高，作用在载荷感应阀芯两侧的作失去平衡，载荷压力与载荷感应弹簧的压力之和大于液压泵出油口压力,即: pload+ ps>ppump,载荷 感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制的通道。同时，载荷压力升高，很快通过油路到达液压泵的出油口，反应到压力补偿阀的压力控制阀芯的右侧。如果此载荷压力值超过压力补偿弹簧设定的***工作压力值，压力补偿弹簧将被压缩，压力***阀芯向左，关闭载荷感应阀通往控制的通道，使载荷感应阀暂时失去作用，而打开控制通往油箱的通道，控制卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，以达到保持***工作压力和保护液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。压力峰值过后，出现压力较低的载荷值时，载荷感应阀芯两侧的压力失去平衡。

V70A1LX-60，V70A2LX-60，V70A3LX-60，V70A1L-60，V70A2L-60，V70A3L-60，

V23A3L-30，V23A4L-30，V23A3R-30RC，V23A4R-30RC，V23A3LX-30RC，

V38A3RX-95RC，V15A4RX-95RC，V15A3RX-95RC，V15A2RX-95RC，V70A3RX-60，

DVSF-4V-10-L，DVSF-3V-10-L，DVSF-2V-10-L，DVSF-1V-10-L，DV-2V-20，DV-1V-20，

DV-5V-10，DV-2V-20-L，DV-1V-20-L，DV-5V-10-L，DVSF-2V-20，DVSF-1V-20，

DVSF-3V-10，DVSF-2V-10，DVSF-1V-10，DVSF-2V-20-L，DVSF-1V-20-L，DVSF-5V-10-L，

V23C13RJBX-35，V23C14RJBX-35，V23C23RJBX-35，V23C24RJBX-35，V23C11RJBX-35，

V38D12RBX-95，V38D12RNX-95，V8A1RX-20S2，V8A1R-20，V8A1R-20S2，V15A1R-95，

V38A3LX-95，V38A4LX-95，V38A1L-95，V38A2L-95，V38A3L-95，V38A4L-95，

V23D12RP-35，V23D12RN-35，V38D12RA-95，V38D12RB-95，V38D12RP-95，

大金V50A3R-20容腔变化产生压力，供油当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入室。回油柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。结论:通过上述讨论，得出下列结论柱塞往复运动总行程l是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供***程,供***程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供***程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。3.国产系列柱塞式喷油泵国产系列柱塞泵主要有a、b、p、z和i、ii、ii号等系列。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的要求不同，以柱塞行程,泵缸中心距和结构型式为基础,再分别配以不同尺寸的柱塞直径,组成若干种在一一个工作循环***油量不等的喷油泵,以各种柴油机的需要。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以a型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。柱塞泵由四大部分组成:分泵、油量调节机构、传动机构和泵体国产***智能柱塞泵为微处理器智能控制，液晶屏显示，可与电脑进行通讯，具有工作压力、脉动小、操作方便等特点。广泛用于生化、、化工、环保等行业，以上行业需要连续恒压、恒流输送的要求。采用双柱塞结构，压力脉动小，宝石球寿命长;采用进口宝石柱塞和宝石球，确保流量***通过rs232接口与电脑通讯，可直接由电脑进行控制;介质材料耐***腐蚀;内建过压保护和流量校正;大屏幕液晶显示;精心设计的排气装置有效除去输送中的气泡。流量与压力设定可记忆可与plc实现通讯(定制)功能实时显示当前压力、设定压力、设定流量;实时 曲线显示泵工作压力可按两种设定流量和压力，快捷实用;具有定时功能， 方便设定泵的工作时间;可保存当前工作压力，便于查看. ;可打印当前压力等重 要参数。平流泵(柱塞泵)产品广泛应用于石油勘探评价实验、石油化工的催化反应、聚合反应、食品、制药、液相色谱分析、超临界萃职、分离、原子能科学、科学、工艺设备、实验设备以及各种的微量送液等方面。系列平流泵(柱塞泵)的各项性能指标能够油田流体渗流流变特性研究的要求，我国在相关实验技术领域装备制造上的空白，达到同类仪器的*水平。yb系列油压陶瓷柱塞输浆泵由液压驱动，其柱塞由耐腐蚀耐磨的氧化铝陶瓷作成。

大金V50A3R-20容腔变化产生压力，柱塞泵由四大部分组成:分泵、油量调节机构、传动机构和泵体国产***智能柱塞泵为微处理器智能控制,液晶屏显示，可与电脑进行通讯,具有工作压力.脉动小、操作方便等特点。广泛用于生化、、化工、环保等行业，以上行业需要连续恒压、恒流输送的要求。(编辑本段主要特点采用双柱塞结构，压力脉动小，宝石球寿命长;采用进口宝石柱塞和宝石球，确保流量***通过rs232接口与电脑通讯，可直接由电脑进行控制;介质材料耐***腐蚀;内建过压保护和流量校正;大屏幕液晶显示;精心设计的排气装置有效除去输送中的气泡。流量与压力设定可记忆可与plc实现通讯(定制) 功能实时显示当前压力、设定压力、设定流量;实时曲线显示泵工作压力可按两种设定流量和压力，快捷实用;具有定时功能, 方便设定泵的工作时间;可保存当前工作压力，便于查看;可打印当前压力等重要参数 。平流泵(柱塞泵)产品广泛应用于石油勘探评价实验、石油化工的催化反应、聚合。柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动,往复运动，其和阀都是单向阀。当柱塞外拉时，工作室内压力，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开,进入;柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，。柱塞泵的工作原理视频广泛用于工程机械的大流量、高性能轴向柱塞式变量泵(简称pvh泵)已逐渐为广大用户所接受。本文简要介绍这种泵的结构与工作原理。1构造与工作原理y1/1(1.1构造如图1所示。细果2所益上，当传动抽茅动柱塞缸体放转时，在裹也一起转动。由于柱塞总是压紧在斜盘上，且斜盘相对刚体是倾斜的。因此，柱塞在随缸体运动的同时，还要在柱塞缸的柱塞孔中往复直线运动。8cs&eegcr5当柱塞从缸体柱塞塞孔中向外拉出时,缸体柱塞孔中的密闭容积便增大，通过配流盘的进油口将液压玉油吸进缸体柱缸体柱塞孔内的容积便减小，液压油在主基孔中，当柱塞被斜盘缸体柱塞孔时，年-定的压力下，经配油盘的出油口。楚此作程建场工.:中系的控制能调节很压系的工说使推出接出油病足工作装置需要。vikx*=cskl].7$_ &] 2控制teo@ 6统。。咖泵的控制分为两种，压力补偿控制系扰和教荷惠应压力限定拉制系w-x∈,~∈/杂的按制系精是通过改变德压泵的流量， 保持设定的工作压力来工作要求的一种控制。:$; me~载荷感应压力限定控制,是通过对工作载荷的压力变化进行感应，自动/%-调节液压泵的工作:状态，以特定工况的要求。-"/uocd2.1压力补偿控制/=oc6f4ib物覆上的旅工作时载荷或压力总是作用于科盘上，斜盘总补偿阀腔压力与补偿的弹簀里保持平衡。*,pus一般情 况下，载荷或压力升高,是因为液压泵流量大于载荷所需的流量,造成过量供油而引起的。

DS15P-20-L，DV-4V-10-L，DV-3V-10-L，DV-2V-10-L，DV-1V-10-L，DV-4V-10，

V38A4L-95RC，V50A1LX-20，V50A2LX-20，V50A3LX-20，V50A1L-20，V50A2L-20，

V23C13RJBX-35，V23C14RJBX-35，V23C23RJBX-35，V23C24RJBX-35，V23C11RJBX-35，

V15D12RB-95，V15D12RP-95，V15D12RN-95，V23D12RA-35，V23D12RB-35，

V15C11RJNX-95，V15C22RJNX-95，V15C12RJPX-95，V15C13RJPX-95，V15C23RJPX-95，

V38A3R-95RC，V38A4R-95RC，V38A3LX-95RC，V38A4LX-95RC，V38A3L-95RC，

V38C12RJAX-95，V38C13RJAX-95，V38C14RJAX-95，V38C23RJAX-95，V38C24RJAX-95，

V23D12RAX-35，V23D12RBX-35，V23D12RPX-35，V23D12RNX-35，V38D12RAX-95，

DVSF-4V-10-L，DVSF-3V-10-L，DVSF-2V-10-L，DVSF-1V-10-L，DV-2V-20，DV-1V-20，

V70A2RX-60，V70A1RX-60，V15HKE2A-Z-12，V23HKE2A-Z-12，V38HKE2A-Z-12，

当流量与方向阀开度保持不变，载荷或工作压力变化时:若主控制阀(流量与方向阀)的开度调定，则因载荷的不性，经常会发生工作压力的波动。此时的载荷感应和压力***控制也有很好的特性。当载荷突然变大时，载荷压力pload瞬间升高，作用在载荷感应阀芯两侧的作失去平衡，载荷压力与载荷感应弹簧的压力之和大于液压泵出油口压力，即载荷感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制的通道。同时，载荷压力升高，很快通过油路到达液压泵的出油口，反应到压力补偿阀的压力控制阀芯的右侧。如果此载荷压力值超过压力补偿弹簧设定的***工作压力值，压力补偿弹簧将被压缩，压力***阀芯向左，关闭载荷感应阀通往控制的通道，使载荷感应阀暂时失去作用，而打开控制通往油箱的通道，控制卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，以达到保持***工作压力和保护液压泵不被超负荷的压力损伤的目的。压力峰值过后，出现压力较低的载荷值时，载荷感应阀芯两侧的压力失去平衡。由于此时的液压泵出口压力瞬间会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和，载荷感应阀芯向左，接通油箱与通往控制的通道仍然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿弹簧推动压力控制阀芯向右，接通液压泵出口到控制的通道。液压泵为控制供油，瞬间有少量液压油通过载荷感应阀油.箱中。随着压力的升高，载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。控制在液压泵压力油后推动斜盘向排量的方向。液压泵排量，工作压力，直至达到设定的工作压力并保持主控制阀调定的流量。当流量为零时的液压泵待命状态:当逐渐关闭液压的主控制阀(流量与方向阀)时，液压泵会在保持工作压力情况下逐渐排量，其原理前面已经介绍。但当*将主控制阀关闭时，载荷感应阀芯两侧的压差达到***，与液压泵出油口压力相等，即此时，载荷感应弹簧在液压泵出油口压力作用下，载荷感应阀芯向左,接通油箱通往控制的通道。同时，压力补偿弹簧在主控制阀关闭瞬间所产生液压泵压力高峰值的作用下，被压缩,压力***阀芯将压力感应阀通往控制的通道关闭，控制与油箱直接接通，控制腔卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，压力也。液压泵到低于压力补偿阀设定的工作压力后，在压力补偿弹簧的作用下，压力***阀芯向.右，将控制在压力补偿阀通往油箱的通道，控制继续卸压，直到由载荷感应阀弹簧设定的压力值为止。