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自力式压力调节阀

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更新时间:2020-03-27 11:12:37浏览次数:229

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产品简介

材质 碳钢,不锈钢,黄铜,铸铁,铸铜,球墨铸铁,合金钢,铜合金,塑料,陶瓷,PPR,PVC,衬氟,铜 加工定制
连接形式 其他    
自力式压力调节阀、TRT主机配套液压站提供,快速关闭时,则通过蓄能器能源的快速释放来实现。本阀除设有缓开、缓关、快关、停止等动作外,全开位还可以进行10%行程游动试验,保证系统在紧急关阀时不会卡阻。

详细介绍

自力式压力调节阀 但当电讯号消失时,活动铁芯复位,封闭住副阀口,工作介质自平衡孔进入阀内,当压力趋于平衡时,靠主阀弹簧,阀杯自重及介质压力使阀杯下移,严密封住主阀口,阀有呈封闭状态,在断电常位时,有弹簧作用,副阀口打开,主阀流通。

自力式压力调节阀

 主要用来接通或截断管路中的介质,一般不用于调节流量。截止阀适用的压力、温度范围很大,本阀适用于小口径的管道,密封面不易磨损、擦伤,密封性能好,启闭时阀瓣行程小,启闭时间较短,阀门高度较与普通相比,具有结构长度短、重量轻、安装方便、节省材料等显著的优点。

 阀座采用弹性密封结构,密封可靠,启闭轻松。设有耐火结构,万一发生火灾时,仍然能够可靠操作并具有良好的密封性。根据用户需要,可设有防静电结构。设置了90°开关带孔定位片,根据需要可以加锁,防止误操作。

 主要安装于汽轮机抽汽管路、高炉煤气余压发电装置(TRT)进气管路等高安全等级系统,在系统出现危机工况时,在0.3~0.8秒钟内实施紧急关阀,实现管路的可靠截止,保护系统安全。我厂生产的液控快速关闭阀主阀密封副为三偏心结构,启闭轻松,密封可靠。传动箱结构紧凑,油缸尾部设有缓冲装置,消除快关时对油缸的冲击。

 液压站主要控制阀均采用德国力士乐等螺纹式插装阀产品,占用空间极小。普通启闭操作时,压力油源由油泵或汽轮机、TRT主机配套液压站提供,快速关闭时,则通过蓄能器能源的快速释放来实现。本阀除设有缓开、缓关、快关、停止等动作外,全开位还可以进行10%行程游动试验,保证系统在紧急关阀时不会卡阻。

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