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厦门元航机械设备有限公司
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变矩器滤芯\ALLISON\29510910\变矩器
2021-4-15 阅读(305)
变矩器滤芯\ALLISON\29510910\变矩器
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
Allison 艾利逊 涡轮信号盘螺栓\29555245
涡轮信号盘螺栓压板\6776626 Allison 艾利逊
涡轮信号盘螺栓压板\6776627 Allison 艾利逊
卡环\23011150 Allison 艾利逊
密封环\23019650 Allison 艾利逊
allison油泵6880125
离合器摩擦片\美国艾里逊公司\23041616\变矩器\S5600
导轮止推片\ALLISON\29537235\修井机\HXJ180
密封垫片\ALLISON\5181902\修井机\HXJ180
取力轴承轴承\ALLISON\29539004\修井机\HXJ180
涡轮轴承\ALLISON\29507729\修井机\HXJ180
变矩器滤芯\ALLISON\29510910\变矩器
弹垫\ALLISON\103323\变速箱\S6600
止推垫\ALLISON\29538548\变速箱\S6600
防尘圈\ALLISON\6757563\变速箱\S6600
钢片\ALLISON\6776610\变速箱\S6600
阀芯\ALLISON\6770023\变速箱\S6600
阀芯\ALLISON\6770075\变速箱\S6600
油泵总成\ALLISON\6880125\变速箱\S6600
滚珠轴承\ALLISON\23047992\变速箱\S6600
主油管\ALLISON\23046148\变速箱\S6600
泵轮轴承\ALLISON\23041915\变速箱\S6600
滚动轴承\ALLISON\23041452\变速箱\S6600
输出轴螺母\ALLISON\6772182\变速箱\S6600
滚动轴承\ALLISON\23047997\变速箱\S6600
止堆轴承\ALLISON\23041530\变速箱\S6600
轴承\艾里逊公司\23048003(S5600/6610)\修井机\HXJ120
弹簧垫片\艾里逊公司\103321(S5600/6610)\修井机\HXJ120
大修包\美国艾里逊公司\29532370\变矩器\HT750
倒档太阳轮止推片\ALLISON\29537234\修井机\HXJ180
轴承\ALLISON\23041147\修井机\HXJ180
油窗\ALLISON\6839183\变速箱\S6600
调压阀垫片\ALLISON\9422848\变矩器\S5600/6000
调压阀堵塞\ALLISON\29500034\变矩器\S5600/6000
调压阀螺栓\ALLISON\9409045\变矩器\S5600/6000
卡环\ALLISON\DM15-03
主动齿轮、从动齿轮。输入轴可理解为是与离合器连接的，并在发动机驱动下转动，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动，该齿轮称为主动齿轮此后与输出轴连接为一体的齿轮被迫转动，所以该齿轮称之为从动齿轮。传动比i。从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比定义为传动比。当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时，传动比i改变，在发动机转速不变的条件下，会影响输出轴转速改变，即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮，使用中齿数不会变化，因此它的传动比是固定不变的。若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合，则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。
导轮螺母\ALLISON\DM12-01A
闭锁摩擦片\ALLISON\DM11-100
大修包\ALLISON\BY520
弹簧垫圈\ALLISON\29509735\修井机\HXJ180
回油管\ALLISON\119247\变矩器\S5600/6000
弹垫\ALLISON\103325\变速箱\S6600
阀芯\ALLISON\6774326\变速箱\S6600
轴承\ALLISON\23047981\修井机\HXJ180
大修包\ALLISON\29553470\变速箱\S6600
钢片\ALLISON\6769326\变速箱\S6600
主轴承\ALLISON\29552652\变速箱\S6600
后板\ALLISON\6774710\变速箱\S6600
前进档，能够使汽车向前行驶的档位。倒档，能够使汽车倒退行驶的档位。空档，变速器中各档齿轮都不在工作位置上，此时发动机动力输入到输入轴后，不再向输出轴传输。直接档。发动机动力不经过变速器中的任何齿轮的传递，而是经变速器输入轴和与它直接连接为一体的输出轴直接输出的档位称为直接档。直接档传动比为1。超速档。即输出轴的转速高于输入轴转速的档位。
