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厦门元航机械设备有限公司
主营产品： 船舶配件，海上钻井平台配件 |
公司信息
| 参考价 | ￥ 100 |
| 订货量 | 1台 |
- 型号
- 品牌
- 厂商性质 经销商
- 所在地 厦门市
更新时间：2021-01-19 10:11:06浏览次数：129
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SOR 5NN-K45-N4-F1A压力开关货期短
SOR 5NN-K45-N4-F1A压力开关货期短 不过看似完美无缺的机械系统，却有一个小问题存在，由于机械器的动力来源*依靠引擎带动，而引擎的负担越轻，转速提升就越快，这就是为什么比赛用房车都事先拆除冷气压缩机的原因，若是方程式（formula）s车，甚至连激活马达、机油帮浦都改成外部连接，以减少对引擎造成的负担，因此器本身的运转阻力必须越小越好，才不会拖累引擎的工作效率。
SOR开关部分型号：
压力开关 SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
压力开关 SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA)
SOR压力开关4NN-EE5-N4-B1A-371
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K5-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K3-N4-F1A
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA
SOR压差开关101NN-K3-N4-C1A
SOR压力开关1NN-K45-N4-F1A-XX371
SOR压力开关5NN-K5-N4-C2A
SOR压力开关9NN-K3-N4-F1A
SOR压力开关6NN-K2-N4-FIA，
SOR压差开关101NN-K45-N4-CIA
然而器产生的能量（值）与阻力成正比关系，如果一味追求值，虽然引擎输出的能量大增，但是相对的器内部叶片受风阻力也会升高，当阻力达到某一界*，器本身的阻力会让引擎承受*的负担，严重影响引擎转速的提升，因此设计师必须在值与引擎负担之间取得妥协，以避免高系统带来的负面效应。 目前欧洲生产的机械系统多半采取0.3-0.5kg/c㎡的低，着重在于低转速扭力输出与中高转速“高原型”马力输出，而中国台湾“特嘉”研发的新式低阻抗器可以产生0.6-0.9kg/c㎡的中度值，动力提升的幅度更为显著，虽然机械系统在现阶段仍然无法突破1.0kg/c㎡的高范围，
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A
12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
54NN-K118-M4-B1A-X
54NN-K118-M4-C1A-X
101NN-K3-M4-C1A-TTYYX
1NN-EE45-N1-C2A-X373
5NN-K45-N1-C2A-X373
9NN-K45-SI-CIA-X618
54NN-E118-N4-CIA-X618
6NN-KK2-M2-C2A-YY
6NN-KK3-M2-C2A-YY
56NN-K316-M2-FIA
101NN-K45-N4-F1A-X
101NN-K45-M4-C1A-X
201NN-K125-U9-C1A
54NN-K118-M4-C1A
54NN-K118-N4-C1A-TTX834
4NN-E4-N4-C1A-X373
54NN-KK118-N4-B1A
而涡轮早已突破2.0kg/c㎡的超境界，单就效率而言，涡轮系统可以用“倍数”来提升引擎输出，但是两者在结构上无法相提并论。 高涡轮系统必须让引擎承受由负压转变为正压的剧烈变化与高压，因此引擎内部机件的材质与加工精密度要求很高，对于冷却、润滑系统的要求也远较一般引擎来得高，保养间隔短、手续繁杂、工作寿命短..等等都是高值涡轮引擎的缺点。 在引擎机件维持原有形式，不用额外制造高单价精密机件的情形下，机械系统可以让引擎动力输出增进20-40%
