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251次燃油供油系统升级还给售后配件体系带来性的变化。对此，姚春德颇为担心。他说：“机械泵检修容易，但高压轨出现问题后，一般还看不出来。重型商用车在实施国四标准时，基本采用高压共轨，当时维修成为了发动机企业‘为头疼’的事。轻型汽车急需培养一批高素质的维修人员。
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