四通阀实现制动器供气、排气，该阀组密封于手动切换手柄直接接触，手动操作容易使密封件磨损、刮伤而导致串气，电厂自2008年投产以来，4台机组共发生阀组串气、漏气达20多次，存在机组运行时高速刹车的安全风险，严重影响了机组的安全可靠运行。原制动系统制动器上腔、下腔有单独的供气、排气回路，电磁阀可以实现制动器制动腔供气、排气自动切换，四通阀可以实现制动腔供气、排气手动切换。电磁阀可以实现制动器复归腔供气、排气自动切换，四通阀可以实现制动器复归腔供气、排气手动切换。3/8 NPT RC250 1.4539 100BAR HH500 230VAC

用得比较多的制动供气系统有两种，一种是单纯的电磁换向阀驱动，另一种是电磁阀实现自动换向、四通阀实现手动换向。地一种是通过触动电磁阀活塞实现手动操作的，该类型阀门多次操作容易使活塞磨损，弹簧失效，所以改内制动系统不易频繁手动操作。第二种为电厂原用的4HV330C-15型四通阀供气方式，该方式能实现自动和手动操作，应用较为普遍，但都存在密封破损，阀组串气的现象。为不改变设备既能够实现自动，又能实现手动的功能，同时避免因制动供气阀组串气导致高速刹车的安全风险，在原来的气压回路上设想加入隔离回路，在自动方式下将手动回路*隔离，研发了隔离集成阀组。3/8 NPT RC250 1.4539 100BAR HH500 230VAC

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