混凝土灌注宜一次性连续灌注充满，当桩较长拔管困难时，可分次灌注。混凝土拌合物应具有良好的和易性，塌落度一般控制在100㎜～140㎜。灌注混凝土面应高于设计桩顶标高0.5m以上，充盈系数应不小于1.0。混凝土灌注完成后，开始拔管。

怀化市过江管道穿越 ——本地服务,水下管道铺设：管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应修补并经鉴定合格后方可使用。管道铺设要沿管轴线带线铺设，铺设顺直，且管口的纵向间隙符合规范规定，DH600间隙1-5mm，DH≥700间隙7-15mm，同时留好检查井位置。管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。管接口处应凿毛刷净，抹带及填缝均采用1：2.5水泥砂浆。钢丝网应锚入基础混凝土10-15cm，以加强连接。井室基础应与管道基础同时浇筑，砌筑前砌块应充分；井墙用M7.5水泥砂浆，现场拌制应拌合均匀，随用随拌。检查井内的流槽宜与井壁同时进行砌筑；流槽需在安放踏步的同侧加设脚窝。

　　检查成孔合格后应尽快灌注混凝土。在灌注中应用测锤测定混凝土的灌注高度，以检查灌注。灌注充盈系数不得小加强施工，密切注意桩身混凝土有无发生缩颈及断桩等现象，若有发现应立即采取反插法或复打法及时处理。　　管段的水平位置要随时测定，并通过调节钢缆予以校正。把管段拉向距前面已安装管段大约10cm的位置，然后再次检查管段的水平姿态。确认符合预定姿态要求后，开始着地作业。此时通过测量校正误差，使管段着地施工误差应控制在：左右误差小于±20mm，高程误差小于±20mm。

　　各分层设计开挖边线技术参数由施工测量技术人员计算确定，挖泥船操作员按提供的数据进行开挖挖泥船工作面的移位由拖轮完成，锚艇配合，挖泥船抛锚由锚艇完成，锚艇和挖泥船加油时，由油罐车运至60T油驳，再通过油驳完成。

潜水员安全施工措施 
(1)、自觉遵守各项潜水规则；作业前由公司安全科、项目经理、项目技术总工对作业人员进行班前安全技术交底；
(2)、明确作业任务，正确选择减压和减压方案；
(3)、不适或不合格严禁下潜； 
(4)、潜水员上升，必须沿入水绳上升，在上升中严禁屏气； 
(5)、潜水中发生呼吸困难等症状时，应立即停止工作，并加强通风，如无明显效果，应按减压程序； 
(6)、使用通风式潜水装具时应保证有足够通风量。如发生供气不足或中断，应充分利用内余气及时排除故障。如故障难以排除，应立即上升； 
(7)、水下进行作业时必须在水面控制人员与水下作业人员之间有通讯装置，并规定统一的联络及应急用语和； 
(8)、潜水员作业现场应按实际情况配备应急潜水员及应急气瓶，以备随时下水救援。

怀化市过江管道穿越 ——本地服务,　　待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。给水管道施工步骤：初步下沉随着压载水的不断注入，管段开始下沉。当管段顶面沉入水面以下10cm左右，停止初始负浮力的加载，初始负浮力约为规定值的50%，然后进行位置校正。　　钢管沉放钢管牵拉进沟槽后，即可吊装注水下沉。根据钢管的长度，本方案考虑设计四个吊点，南北两岸各设一副人字型扒杆，各配一台5吨的卷扬机，通过滑轮组，每个吊点可起吊30吨物体，中间两吊点分别由两艘起重船完成，吊点分别在水平段离弯头15M处。

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