滁州市管道穿越河流施工--水下摄像

　　经过我建筑加固技术试验证明：小直径圆钢植筋，端头推荐采用带弯钩样式，锚固综合性能好。此时钻孔孔径宜比端头尺寸大1∽2mm。2.4.实际钻孔深度可参考15d的基准，根据实际所需锚固力大小，并考虑构造要求，现场拉拔试验或按照有关规范计算确定。

滁州市管道穿越河流施工--水下摄像,给水管道施工步骤：初步下沉随着压载水的不断注入，管段开始下沉。当管段顶面沉入水面以下10cm左右，停止初始负浮力的加载，初始负浮力约为规定值的50%，然后进行位置校正。此时方驳吊挂钢缆处于拉紧状态。等到管段前后左右位置校正完毕后，再继续直至下沉力*达到下沉的规定值，并开始放松钢缆，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底离设计标高2～2.5m时停止。

　　要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。我公司从20世纪50年代即开始在黄浦江、长江及沿海等水域进行水底电缆的敷埋设施工，初步形成了一套*的施工和工艺。　　当接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃。

　　构件安装每2块箱涵利用预埋角钢刚性拼接成一根长50m的箱涵，分缝处外包裹2层油毡防水。测量人员事先确定每根箱涵的边界线位置，水面上采用浮标指示，实现粗定位。起重船及驳船泊靠至位置后，将箱涵沉入水中，下沉速度控制在50cm/min范围内。

在沉放，管段底面下的河水的重度将随着管底与基槽间隙的而逐渐加大，尤其是在泥沙含量较高的江河中这种现象更为明显，因此要注意观察管段与缆绳的状态，及时负浮力，保证管段顺利下沉就位。当管段相互靠拢，并确认位置无误后，先将管段前端搁置在已沉管段的鼻托上，通过鼻托上的导向装置使管段自然对中，然后将管段后端搁置在临时支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

滁州市管道穿越河流施工--水下摄像,　　回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。　　管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道的工作，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。工作坑、管道、接收坑连接示意图。