崇左市过江管道穿越--水下加固

　　海底电缆的敷设所有设备（施工船、布缆船、辅助船、水泵机电机组、放线盘、退扭架等）、操作人员（敷设施工队、海底电缆供方、业主）、配件与资料（检测、文件等）齐全前提下，择选天气晴朗、海风较小的日期进行施工作业。

崇左市过江管道穿越--水下加固,沟槽开挖：沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工配合的开挖，机械开挖至设计高程以上0.3米，余下部分用人工开挖。开挖槽底宽度应符合规范要求，并留够工作面宽度。开挖深度小于5米，采用放坡开挖，放坡坡度应符合规范要求。开挖深度大于5米时，应采取支承措施，或分层留台阶放坡开挖。开挖堆土距沟槽边缘不小于0.8m，且高度不应超过1.5米，以防止塌方。施工开挖时遇地下水时，应采取降排水措施，一般采用挖边沟排水和井点排水。沟槽内施工人员必须佩戴安全帽，预留上下施工通道，做好安全防护措施。

　　管道翻转管道在进水时，各吊点对管道略有吊力。管自吊点与水面形成45度角。进水后管道下沉，其重力向下，各吊点力向上，管道在自重的作用下自然翻转45度。实现管道翻转90度。实现弯管向下。落槽自然沉放的管道通过控制进水和排气的速度，利用各吊点的起吊力来控制管道下沉的速度。　　开沟务须平直，沟底要平坦，管线下沟前须进行水下管沟测量，务必达到设计深度。水下燃气干管穿越主要河流宜双管敷设，每条管道的通过能力应为设计流量的75%。若燃气管网已形成环路，或有其他措施保证管道故障检修时的供气，可敷设单管。

　　目前，上多的铺管船是S-lay铺管船。S-lay铺管船有船型和半潜式两种类型。船型S-lay铺管船多为商船改装而成，如Allseas公司的Audacia系由Geeview号散货船改装。船型S-lay铺管船半潜式S-lay铺管船舱容的大小，深水S-lay铺管船上一般设有7～12个工作站(workstation)，包括焊接、检测和焊缝的混凝土重力层作业工作站。

水下管道安装时，顶拉速度应，保持两管中心线对准，间隙均匀，应请专人查看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀情况，应停止顶拉，胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后应采取措施，防止管道回弹。每节管道安装就位后，应立即测定高程中心线，间隙量等指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。承插口及柔性企口管道安装，在一般情况下插口方向应与水流方向一致，并由下游向上游依次安装。（PeVsHrFS）

崇左市过江管道穿越--水下加固,　　在沉放，管段底面下的河水的重度将随着管底与基槽间隙的而逐渐加大，尤其是在泥沙含量较高的江河中这种现象更为明显，因此要注意观察管段与缆绳的状态，及时负浮力，保证管段顺利下沉就位。当管段相互靠拢，并确认位置无误后，先将管段前端搁置在已沉管段的鼻托上，通过鼻托上的导向装置使管段自然对中，然后将管段后端搁置在临时支座上。　　管道要在沟槽地基，管基检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管子下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，以免损坏管子。管道安装时，将管子的中心及高程逐节正确，安装后的管子要进行复测，合格后才能进行下一工序的施工。