SOR丨101NN-K45-N4-CIA压差开关原装

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 厦门元航机械有限公司-黎 T:173   0601    8800

单相异步电动机是由单相交流电源供电的旋转电机 ,其定子绕组为单相。当接入单相交流电时 ,它在定转子气隙中会产生一交变脉动磁场 ,所以单相异步电动机不能自启动。在交流电机中，当定子绕组通过交流电流时，建立了电枢磁动势，它对电机能量转换和运行性能都有很大影响。所以单相交流绕组通入单相交生脉振磁动势，该磁动势可分解为两个幅值相等、转速相反的旋转磁动势和，从而在气隙中建立正转和反转磁场和。这两个旋转磁场切割转子导体，并分别在转子导体中产生感应电动势和感应电流 。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，上海减速机蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

 SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa）  压力开关 
SOR丨1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa） 压力开关 
SOR丨9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa）  压力开关 
SOR丨6NN-K2-N4-F3A  压力开关 
SOR丨12NN-K45-N4-BIA 压力开关
SOR丨6NN-K3-M4-C1A                 
SOR丨1NN-K45-N4-C1A
SOR丨12NN-K45-N4-C1A
SOR丨54NN-K118-M4-B1A-X
SOR丨54NN-K118-M4-C1A-X
SOR丨101NN-K3-M4-C1A-TTYYX           
SOR丨1NN-EE45-N1-C2A-X373
SOR丨5NN-K45-N1-C2A-X37

功能和效果 电动跑步机通过电机带动跑步带，使人以不同的速度或坡度被动的跑步或走动，运动的舒适性大大改善，而且避免了在室外运动因天气、环境等不利因素对运动者的身体影响，降低发生运动伤害的可能性。人在电动跑步机上跑动或走动是一项全身性的运动方式，因其运动方式几乎没有蹬伸动作，与在陆地上运动相比，可以减小运动强度，提高运动量，对于提高使用者的心肺功能、肌体耐力以及脂肪消耗都具有非常好的效果。在相同的运动强度下，电跑较之其他常见的有氧运动器材，诸如健身车、划船器、登山机等，每小时可多消耗40%的热量。电动跑步机通过集成的电子设备及控制系统还可以方便地记录运动者运动距离、耗费的时间、消耗的热量等运动数据，心率测试功能可以准确显示出运动者当前的心率，更加科学、安全的进行锻炼。因此，电动跑步机是一种兼具运动学、人机工程学和精密机电一体化等多种技术的高科技产品，在电动跑步机上跑步或走动是的有氧运动方式之一。
SOR丨9NN-K45-SI-CIA-X618
SOR丨54NN-E118-N4-CIA-X618
SOR丨6NN-KK2-M2-C2A-YY
SOR丨6NN-KK3-M2-C2A-YY
SOR丨56NN-K316-M2-FIA
SOR丨101NN-K45-N4-F1A-X
SOR丨101NN-K45-M4-C1A-X

 排气阀/CAMERON/Z630-662-001 

吸入阀/CAMERON/Z630-661-001

同心阀//CAMERON/Z630-647-003

发电机转速是发电机主轴的旋转速度，一分钟内所能完成的大转数。转速的快慢是标示发动机档次的重要参数之一，它是决定发动机内部传输率的关键因素之一。发电机的转速通常都以转/分来表示，符号记法r/min。计算公式为转速n=60f/p，n表示转速，f表示频率，p表示电机的极对数。干燥机是指一种利用热能降低物料水分的机械设备，用于对物体进行干燥操作。干燥机通过加热使物料中的湿分一般指水分或其他可挥发性液体成分汽化逸出，以获得规定湿含量的固体物料。干燥的目的是为了物料使用或进一步加工的需要。按操作压力，干燥机分为常压干燥机和真空干燥机两类，根据操作压力可分为常压和减压减压干燥机也称真空干燥机。词条还详细介绍了吸附时干燥机、冷冻式干燥机和微波干燥机。

阀门-SUCTTON/CAMERON/Z630-649-002

排气阀/CAMERON/Z630-650-001

吸入阀/CAMERON/Z630-814-001

排气阀/CAMERON/Z630-652-001

DNFT-PRG/卡梅隆/Z620-233-002

PRWMIER P55U/卡梅隆/Z904-462-001

阀固定器/CAMERON/Z630-264-005

阀固定器/CAMERON/Z630-264-001

压缩空气中水蒸气的量是由压缩空气的温度决定的：在保持压缩空气压力基本不变的情况下，降低压缩空气的温度可减少压缩空气中的水蒸气含量，而多余的水蒸气会凝结成液体。冷冻干燥机就是利用这一原理采用制冷技术干燥压缩空气的。因此冷干机具有制冷系统。冷冻干燥机的制冷系统属于压缩式制冷，由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化并与压缩空气和冷却介质进行热量交换。压缩空气干燥机还有吸附式干燥机和溶解式干燥机。

垫片/CAMERON/ZGR00020058D122

O形密封圈/CAMERON/Z900-838-151

O形密封圈/CAMERON/Z900-838-160

滤头/CAMERON/Z630-780-001

滤芯/CAMERON/Z630-779-001

阀固定器/CAMERON/Z630-260-001

过滤器/ZINGA/SE-10-10MICRON/膜

 SPIN-ON FILTERARIELA-0661
FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH
SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG
SUCTION VALVEARIELB-4087-FF
CONCENTRIC VALVEARIELB-1788-E

 MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-15
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-13
MI-SWACO 振动筛气管线 MD3K08030-11
Belt 05-06-127 MI-SWACO
Belt 05-06-114 MI-SWACO
Belt 05-06-119 MI-SWACO

制冷压缩机将蒸发器内的低压制冷剂吸入压缩机汽缸内，制冷剂蒸汽经过压缩，压力、温度同时升高；高压高温的制冷剂蒸汽被压至冷凝器，在冷凝器内，温度较高的制冷剂蒸汽与温度比较低的冷却水或空气进行热交换，制冷剂的热量被水或空气带走而冷凝下来，制冷剂蒸汽变成了液体。这部分液体再被输送至膨胀阀，经过膨胀阀节流成了低温低压的液体并进入蒸发器；在蒸发器内低温、低压的制冷剂液体吸收压缩空气的热量而汽化，而压缩空气得到冷却后凝结出大量的液体水；蒸发器中的制冷剂蒸汽又被压缩机吸走，这样制冷剂便在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发这样四个过程，从而完成了一个循环。在冷冻干燥机的制冷系统中，蒸发器是输送冷量的设备,制冷剂在其中吸收压缩空气的热量，实现脱水干燥的目的。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机输入功率转化的热量一起传递给冷却介质（如水或空气）带走。膨胀阀/节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

 BD丨SENSORS 压力传感器 DMP 331Pi
BD丨SENSORS 压力传感器 DMK 331P
BD丨SENSORS 压力传感器 DMK 351P
BD丨SENSORS 压力传感器 DMP 331P
BD丨SENSORS 压力传感器 DMP 331i
BD丨SENSORS 压力传感器 DMP 333i
BD丨SENSORS 压力传感器 DCT 531
BD丨SENSORS 压力传感器 DCT 532
BD丨SENSORS 压力传感器 DCT 533
BD丨SENSORS 压力传感器 DCT 561

机械增压器是一种强制性容积置换泵，简称容积泵。它跟涡轮增压器一样，可以增加进气管内的空气压力和密度，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力，使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。 机械增压器本质上是一台罗茨鼓风机，有两个转子，每个转子都扭转一定的角度，例如60度以形成一个螺旋。这两个转子都由发动机曲轴通过皮带驱动，与废气系统不相干。机械增压器跟曲轴之间存在固定的传动比。这两个相向旋转的转子各有若干个突齿，在工作时互相啮合。扭曲的转子跟特殊设计的进口和出口几何形状相结合，有助减少压力波动，使空气流动平稳，工作时噪声较低。这种设计也使其效率比传统的罗茨鼓风机为高。这种带有螺旋式转子和轴向进口的机械增压器可达到14,000r/min的转速，从而缩小了体积。它可利用出口法兰直接通过螺栓连接到进气管上去。机械增压器通过它的置换体积和皮带传动比来跟发动机相匹配，同时能够在任何发动机转速下提供过量的空气流。