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广州拓凯环保科技有限公司
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简单介绍：针对车辆（发动机）排量大的情况，比如发电机组、船机、火车等大型发动机，我们专门研制了多芯净化器，无论多大排量都可以用一个设备解决
简单介绍：
针对车辆（发动机）排量大的情况，比如发电机组、船机、火车等大型发动机，我们专门研制了多芯净化器，无论多大排量都可以用一个设备解决。 与市场上传统的水喷淋湿式净化设备相比，该发电机组黑烟尾气净化器集过滤效果好、运行费用低、压损低、稳定性好、不形成二次污染、安装维保方便等优势，已在市场上大规模使用。
详情介绍：
针对车辆（发动机）排量大的情况，比如发电机组、船机、火车等大型发动机，我们专门研制了多芯净化器，无论多大排量都可以用一个设备解决。与市场上传统的水喷淋湿式净化设备相比，该发电机组黑烟尾气净化器集过滤效果好、运行费用低、压损低、稳定性好、不形成二次污染、安装维保方便等优势，已在市场上大规模使用。
TPS型金属尾气净化器是基于拥有自主知识产权生产的新一代高科技黑烟净化器，其核心组件为能耐超高温的金属过滤材料制作而成的高精度金属过滤芯体（即金属DPF），该水洗黑烟净化器的净化效率达到90%以上，还具有达环保要求、1分钟即可水洗再生、超长寿命、不易损坏、性价比高、安装简单等特点，特别适合非道路机械的黑烟净化，比如叉车、铲车、吊车、装载机、堆高机、拖拉机、收割机、农用机、钩机、打桩机、通井机、铲运车、发电机组等；也适合船机的应用；在黑烟大的道路机械上也有不少应用，比如货车、洒水车、搅拌车等。国内已经有3000+辆车的应用案例。
工作原理
柴油发动机排放的尾气，进入TPS尾气过滤系统的进气口，含有大量碳颗粒的尾气由外向内通过TPS滤芯壁后进入滤芯内部，碳颗粒被滤芯壁捕集，清洁的气体从排气口排入大气。
随着发动机的持续运行，滤芯外表面的碳颗粒不断累积，尾气过滤系统背压升高；当滤芯外表面的碳颗粒累积到一定的时候，此时背压升高到一定值，即可停机，卸下卡箍，抽出滤芯，把滤芯置于水龙头下面，用水冲洗干净，重新装入壳体，上紧卡箍，即可再次使用。如此循环往复。
过滤效率
拓凯公司的产品TPS尾气净化器的过滤效率可以达到90%以上，达到国家排放要求。
背压
TPS柴油机尾气净化器的初始背压非常低，低至1KPa，对于车辆的正常使用几乎不会产生影响。TPS柴油机尾气净化器采用特别设计的颗粒捕集装置，容碳量非常很高，可以长时间使用而不需要维护。
1、颗粒物过滤效率超过90%，达标排放。
2、维护保养极其简单，1分种即可水冲洗再生；
3、安装便捷，卡箍式安装，30秒快速拆装；
4、零二次污染；
5、综合成本低，改装简单、维护便捷；
与传统尾气净化器的比较优势
TPS型金属尾气净化器与传统的柴油车陶瓷DPF净化器相比较，其主要优势有：
1、TPS净化器使用中具有大于90%的过滤效率，能达环保要求；而传统DPF在遇到高浓度黑烟时，常常不能达到环保要求。
2、TPS净化器可实现1分钟水洗再生，循环使用，不会损坏。而传统DPF在使用过程中，在被黑烟填满后，只能拆下来送回工厂用加热炉耗时几小时把陶瓷DPF积满的碳颗粒灼烧掉，而且加热和降温过程必须缓慢，否则陶瓷DPF极易碎裂，加热完毕后还需要用压缩空气反吹才能把烧完后的灰清理干净。即使这样，一般陶瓷DPF经过5-6次维护后也就基本报废了。
3、TPS净化器整体均为金属制造，无论是运输、安装和使用均很难造成损坏；而陶瓷DPF由于材质为陶瓷，极易损坏。
4、TPS净化器内置芯体材质为耐高温金属材料，耐高温、不腐蚀，寿命极长，净化器正常使用几乎可以达到与整车相同的寿命；而陶瓷DPF在使用过程中，由于壁很薄，如果不及时清量积碳，很容易被气流冲穿，或者被高温烧穿。
5、TPS净化器尺寸可以根据安装位置需要随意加工订制，适用所有功率的柴油发动机；而陶瓷DPF净化器由于核心的陶瓷DPF尺寸固定，只能通过增加陶瓷DPF的数量来达到目的，所以常常因为安装位置不佳而无可奈何。
6、TPS净化器整体体积小、重量轻，重量只有陶瓷DPF净化器的不到1/2。
7、TPS净化器综合成本低，改装简单便捷；陶瓷DPF净化器封装麻烦，改装麻烦，成本高。
（专业术语解释：DPF：英文叫Diesel Particulate Filter，即颗粒捕捉器，一般分为陶瓷材质和金属材质两种。再生：即尾气净化器内的金属DPF或陶瓷DPF被PM及碳颗粒堵塞后需要清理干净后才能继续过滤。）
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