煤炭化验设备厂家对煤炭的分类有哪些

　　各类用户要合理选择煤炭品种，煤矿也要确定合理的煤炭加工方法，所以须了解煤炭的性质和煤炭的应用等基础理论知识。这样，我们就能充分利用我们的资源。

　　机车和轮船用的煤

　　机车和船舶相当于一个移动的锅炉，由于其通风强，烟道短，对所用煤的粒度有严格的要求。细煤被放进炉子里，在燃烧之前就和煤烟一起飞走了。特别是当机车锅炉进行强化燃烧时，粒度为6mm的煤可以带着烟飞出烟道。为了将煤均匀地分布在渗透率大致相等的棒材上，还须使用煤块，应是75至25毫米的中等煤块，或25至6毫米的小煤块。

　　煤的高灰分不仅影响了机车锅炉的效率，而且加重了炉膛的清洗工作，因此要求机车煤的灰分应小于25%。

　　机车煤的挥发分含量不宜过低，否则不能在列车上坡时迅速增加锅炉火灾，也不能在列车到站时迅速降低炉排的热应力。人工加煤的机车，当煤的挥发度过高时，由于炉膛容积有限，加煤是间歇性的，会使煤耗增加，造成损失。因此，一般的机车燃料都是用各种等级的煤配合使用的。有的署采用长焰煤混合部分煤气煤燃烧。水对机车煤的影响不大，有时在煤铲入炉前要加一些水，以减少煤粉的飞损。

　　2、炼焦煤

　　焦化是煤在焦炉中，在1000℃高温下干馏的热加工过程。它是以获得冶金焦为主要目的，还可获得煤焦油、煤气等一系列化工产品。

　　焦煤主要是洗煤。焦化洗煤有焦炭、肥煤、气煤和贫煤四个等级。结焦性能是炼焦煤的一项非常重要的指标，须保证所生产的焦炭能满足转鼓试验强度的要求。强度一般用胶层的厚度和收缩来表示。所有肥煤、焦煤以及几乎所有贫煤都适合炼焦。胶凝层厚度大于6mm、灰分低的气煤也多用于焦化。

　　焦炭灰分由入洗煤灰分确定。如果知道了焦煤配煤的灰分，可以从理论上计算出焦炭的灰分:

　　设焦炉的焦炭率为75%，精炼后的焦炭灰分为13%，则配入焦炉的煤的灰分应为;

　　目前我国冶金焦煤灰分含量低，为5.5%，非弯曲煤灰分含量高，为12.5%。为了保证焦炭的灰分不超过13%，那么配煤后的平均灰分应小于10%。在焦煤选煤厂的设计中，一方面要保证精煤的回收率，使资源得到大限度的利用，另一方面要保证精煤的灰分含量，使焦炭合格。

　　煤炭化验设备分析的焦炭中的硫含量始终低于焦煤中的硫含量。设定的焦炭含硫量要求为0.5%，因为炼焦时要有65%的硫从煤变成焦炭，所以等焦炭的含硫量为75%。

　　3、煤炭气化

　　煤气化是将固体煤(块状煤)在煤气发生炉、气化剂(氧气、空气、水蒸气等)高温的作用下，使煤中的有机物转化为H2、CO等可燃气体的过程。煤气化后产生的气体产品，即煤气，可作为工业燃料或民用燃料，也可作为化工生产的合成原料。

　　根据气化剂和气体组成的不同，大致可分为空气气体和混合气体。水煤气和半水煤气。全国固定床气化炉平均气体组成。

　　不同类型的气化炉对煤质有不同的要求。目前气化炉的种类很多，可归纳为固定床、沸腾床和悬浮床。