KVVRP2RC带钢丝绳电缆 返回列表页

KVVRP2RC带钢丝绳电缆所以电流密度要选取适当，一般根据电机绝缘等级和散热条件等因素来确定。核算实例维修一台2.2KW防爆电机，记录参数如下：4极，36槽，380/660V，△/Y接法，1根并绕，62匝，导线截面Φ0.64，铁芯长107，铁芯内径95。计算气隙磁密Bδ=0.7711，电流密度j=9，两个参数都偏大，会影响维修质量，根据实际情况重新核算，改为65匝，Φ0.72，气隙磁密Bδ=0.7243，电流密度j=7.125。带钢丝绳PVC行车控制电缆又叫带钢丝绳的PVC行车控制电缆，行车控制电缆，带钢丝绳电缆-带钢丝绳的电缆，电动葫芦电缆，电动葫芦电缆，带钢丝绳的行车控制电缆，带钢丝的行车控制电缆，带钢丝绳电缆，行车电缆，行车手柄线，天车手柄线，电动葫芦手柄线）
简单介绍：带钢丝绳的PVC行车控制电缆
KVVRP2RC带钢丝绳电缆单相电容电动机内部绕组可分为主绕组和副绕组两部分，且两相绕组相轴正交。副绕组对主绕组的有效限数比常用α来表示，设流过主绕组和副绕组的电流有效值分别为Im和Ia，则主绕组和副绕组的电流在数值上满足Im=αIa，相位上相差90°，即可获得圆形旋转磁场。为了电动机在正常运行点，电动机内气隙磁场接近圆形，电动机应满足下列基本电磁关系，即磁通势关系Im=-jαIa主土磁通在主、副绕组中的感应电动势E1α=jαI1mUm=E1m+Im(R1+jX1)主、副相的电压平衡方程Uα=E1α+Iα(R1α+jX1α)式中，X1R1a为副绕组漏抗和电阻；XR1为主绕组测抗和电阻。带钢丝绳的PVC行车控制电缆具有柔软、耐磨、防油等特性，线旁附钢丝绳，增强抗拉力。

适用于交流额定电压0.6/1KV及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路，本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。
带钢丝绳的PVC行车控制电缆使用特性:
KVVRP2RC带钢丝绳电缆有远传要求时可选电阻式远传压力表，该类仪表适用于测量无爆炸危险、不结晶、不凝固及对铜和铜合金无腐蚀作用的液体、气体和蒸汽等介质的压力，并能通过仪表内部设置的同步电阻式发送器，将被测压力以电量值传至远离测量点的二次仪表上，以实现集中检测和远距离控制。在要求报警、联锁的场合可选择电接点压力表，应优先选YXC或YNXC系列产品，它采用磁助式的电接点装置，具有动作稳定可靠、接头功率较大的优点，其在仪表内部设置阻尼装置等措施，显提高了抗介质脉动和机械振动的性能，既増强了使用的可靠性、耐振性，又延长了产品的使用寿命。额定电压：U0/U 0.6/1KV及以下
高工作温度： 100℃
低环境温度：固定敷设-40℃