山东风途15分钟前发布_FT-JCQX机场气象自动观测系统即机场气象站建成：Automaattinen lentoaseman säähavaintojärjestelmä机场气象自动观测系统即机场气象站建成：价格特别优惠，质量已经获得无数用户的好评，在市场上已经是一个具备一定影响力的，所谓大家说好的才是真的好，因此选择风途仪器，没错的。

机场气象自动观测系统

随着国内运输量的增大，对机场的枢纽作用提出了更高的要求。当前，发达国家的某些枢纽机场多甚至建了7条跑道，以及安全形势的El益严峻，多跑道运行将成为解决我国El益繁重运输问题的必然选择和趋势，我国多跑道机场的数量也在不断增加，多跑道运行已成为空管和机场发展的一个必然趋势，特别是平行跑道具有容量大、效率高、风险低、易于管理等优点，是目前新建或改扩建机场为常用的一种构形，例如浦东机场等。

通用机场气象站采用的气象传感器包括：能见度天气现象检测仪、风湿温压雨一体化微型气象站、激光遥感式路面状况检测仪等，还包括综合气象数据采集器、支撑结构、供电通信控制箱等单元。

功能

(1)能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路面状况(路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物)以及当前天气状况：雾(轻雾、雾、浓雾)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夹雪等气象要素进行全天候检测;

(2)主动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在监测站存储器内;

(3)自动上传监测数据，上传频率为1分钟;

(4)气象监测站提供RS232、RS485、RJ45网口、GPRS无线等通讯方式;

(5)系统供电方式：220V交流市电或12VDC太阳能供电。

典型技术指标

测量要素	测量范围	分辨率	准确度
能见度天气现象	5m～10km	1m	≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% 天气现象测量种类：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）等
气温	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相对湿度	0～100	0.1%	±2%
风向	0～360°	1°	±3°
风速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累计雨量<10mm)；
气压	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
机场路面温度	-40～+80℃	0.1℃	±0.5℃
机场路面状况	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	0.82～0.7	0.7～0.6	0.6～0.3	0.3～0.01
	水：0—10mm；冰：0—10mm；雪：0—10mm；	0.01mm	良好	湿滑	很滑	极滑
	湿滑系数：0-1	0.01	与路面摩擦系数评价相等
	可分辨出路面状态：干燥、潮湿、积水、结冰、积雪、冰水混合物
综合气象数据采集器	modbus485接口： GX-12-4P插头，输出供电电压12V 设备配置接口： GX-12-4P插头，输入电压5V。采集器供电接口： GX-12-3P插头，输入电压5V，带RS232输出。采集器供电： DC5V ±0.5V 峰值电流1A。工作环境温度： -10~+45℃。工作环境：-20-80℃，湿度≤100无凝露。通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232数据输出，支持Lora无线通信，数据上传间隔：30s-65535s可调。工作电流：20mA，休眠电流：<50uA。扩展传感器协议：modbus485，扩展传感器大数量：32，扩展传感器电压：12V 扩展传感器电流：≤2A 内置传感器：温度，湿度，大气压
整体供电方式	220V交流市电或12VDC“太阳能+蓄电池”供电
整体功耗	系统各传感器均低功耗设计，功耗小于10W

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