PICOTURN® 为测量发动机涡轮增压器的转速测试装置。装置的测量原理是利用1Mhz脉冲电感和涡流效应，通过在涡轮增压器叶轮的外壳上打孔安装传感器来感应叶轮的旋转。那么传感器将会监测和记录一个接着一个检测到的叶轮轮齿的数量。与光学检测的方法相比较，这种电感式的检测方法对于灰尘，油渍等杂质的灵敏度很低。与磁化螺母的方式相比较， PICOTURN系统更加安全，因为不需要考虑螺母是否会松掉，或者会损坏叶轮以及发动机。与一个完整的模拟电感轮齿技术系统相比较，全数字化的PICOTURN产品则更加坚固，可靠，使用简单，另外成本方面更加经济。
装置的测量原理是利用1Mhz脉冲电感和涡流效应，通过在涡轮增压器叶轮的外壳上打孔安装传感器来感应叶轮的旋转。那么传感器将会监测和记录一个接着一个检测到的叶轮轮齿的数量。与光学检测的方法相比较，这种电感式的检测方法对于灰尘，油渍等杂质的灵敏度很低。与磁化螺母的方式相比较， PICOTURN系统更加安全，因为不需要考虑螺母是否会松掉，或者会损坏叶轮以及发动机。与一个完整的模拟电感轮齿技术系统相比较，全数字化的PICOTURN产品则更加坚固，可靠，使用简单，另外成本方面更加经济。
装置的测量原理是利用1Mhz脉冲电感和涡流效应，通过在涡轮增压器叶轮的外壳上打孔安装传感器来感应叶轮的旋转。那么传感器将会监测和记录一个接着一个检测到的叶轮轮齿的数量。与光学检测的方法相比较，这种电感式的检测方法对于灰尘，油渍等杂质的灵敏度很低。与磁化螺母的方式相比较， PICOTURN系统更加安全，因为不需要考虑螺母是否会松掉，或者会损坏叶轮以及发动机。与一个完整的模拟电感轮齿技术系统相比较，全数字化的PICOTURN产品则更加坚固，可靠，使用简单，另外成本方面更加经济。
ACAM PT2G-C-BNCM8
ACAM PT2G一SM5.3
ACAM PT2G-C-BNCM8
ACAM PT2G一SM5.3
ACAM 7.1 PICOTURN-CT
ACAM PICOTURN-BM-V6L
ACAM PICOTURN-SM5.3
ACAM PICOTURN-BM-V6L
ACAM 985-TDC-GP30YD
ACAM TDC-GP30Y
ACAM PT2G-H-SM5.3
ACAM PTBM V6.2 System
ACAM PTSM-BM-V6L
ACAM PT2G-H-SM5.3
ACAM PT2G一SM5.3
ACAM TDC-GP30YD
ACAM PT2G-X-CT
ACAM PICOTURN-CT
ACAM PTBM/PTCM Lemo system cable 2 m open ended
ACAM PTBM V6.2L System
ACAM Adapter Cord L/O 647
ACAM PICOTURN-BM V6L 1244
ACAM PT2G-C-BNCM8
ACAM TDC-GP30
ACAM PT2G-BX
ACAM PT2G-SM5F.2
ACAM PCAP01ADTR-ND
ACAM Pcap01-AD
ACAM PT2G-BD V1.0
ACAM PCAP01AK QFN-24
ACAM PT2G-CA-10
ACAM PICOTURN-BM-V6.2
ACAM PICOTURN-BM
ACAM PT2G-C-2U
ACAM PT2G-SM5.3 Sensor 60mm/54mm M5x0,8 0,95m
ACAM PT2G-BD V1.0 Sytem
ACAM PT2G-BD V1.0 Sytem
ACAM PT2G-SM5F.3 Sensor
ACAM PT2G-SM5.6 Sensor
