刘经理
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布赫齿轮泵_德国原装
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布赫齿轮泵_德国原装
外啮合齿轮泵在什么位置产生困油现象,结构上解决
因为齿轮啮合有个重合度,在重合度内的油液,既不与吸油区连通,又不与压油区连通,这种现象称为困油。解决措施是,在端盖上开卸荷槽,将困油引出。
外啮合齿轮泵的特点
一般外啮合齿轮泵具有结构简单、制造方便、质量轻、自吸性能好、低廉、对油液污版染不敏权感等特点,但由于径向力不平衡及泄漏的影响,一般使用的工作压力较低,另外其流量脉动也较大,噪声也大,因而常用于负载小、功率小的机床设备及机床辅助装置,如送料、夹紧等不重要的场合,在工作环境较差的工程机械上也应用。
与外啮合齿轮泵相比,内啮合齿轮泵结构紧凑、质量轻、运转平稳、噪声低、无困油现象,且流量脉动小,在高转速工作时容积。但是在低速、高压下工作时,压力脉动大,容积效率低,也不适合在高压场合工作。而且内啮合齿轮泵齿形复杂、加工困难、较贵。
提高外啮合齿轮泵工作压力可以采取的措施
提高齿轮泵工作压力的关键是有效降低内部的端面泄漏。目前的是采内用端面容间隙自动补偿装置。其工作原理是把泵内压油腔的压力油引到轴套外侧或侧板上,从而自动补偿端面磨损和减小端面间隙。
采用浮动轴套的一种典型结构。轴套1和2是浮动安装的,轴套左侧空腔均与泵的压油腔相通。当泵工作时,轴套1和2受左侧压力油的作用而向右移动,将齿轮两侧面压紧,从而自动补偿了端面间隙。这样,齿轮泵的额定压力可达10~16MPa,容积效率不低于0.9。
为了提高齿轮泵的压力和容积效率,实现齿轮泵的高压化,需要从结构上来取措施,对端面间隙进行自动补偿。 通常采用的自动补偿端面间隙装置有:浮动轴套式或弹性侧板式两种。
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齿轮泵的泄漏通道及端面间隙的自动补偿
在液压泵中,运动件间的密封是靠微小间隙密封的,这些微小间隙从运动学上形成摩擦副,同时,高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的;齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去:一是通过齿轮啮合线处的间隙——齿侧间隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通过泵体定子环内孔和齿顶间的径向间隙——齿顶间隙(teeth Tip clearance),三是通过齿轮两端面和侧板间的间隙——端面间隙(Side Plates-end Face Clearance)。在这三类间隙中,端面间隙的泄漏量大,压力越高,由间隙泄漏的液压油就愈多。因此,为了提高齿轮泵的压力和容积效率,实现齿轮泵的高压化,需要从结构上来取措施,对端面间隙进行自动补偿。
通常采用的自动补偿端面间隙装置有:浮动轴套式(Floating Bush Bearing)或弹性侧板式(Elastic Side Plate)两种。,其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上,压力愈高,间隙愈小,可自动补偿端面磨损和减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的,轴套外侧的空腔与泵的压油腔相通,当泵工作时,浮动轴套受油压的作用而压向齿轮端面,将齿轮两侧面压紧,从而补偿了端面间隙
内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵的区别
内啮合齿轮泵和外啮合齿轮泵的区别为:组成不同、原理不同、泄漏量不同。专
一、组成不同
1、内啮合齿属轮泵:内啮合齿轮泵由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。
2、外啮合齿轮泵:外啮合齿轮泵由外啮合主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。
二、原理不同
1、内啮合齿轮泵:内啮合齿轮泵采用齿轮内啮合原理,内外齿轮节圆紧靠一边,另一边被泵盖上“月牙板"隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动,在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体,齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。
2、外啮合齿轮泵:外啮合齿轮泵采用密封容积变化的原理,壳体、前后端盖和齿轮各齿谷组成了许多密封工作腔。齿轮按图示旋转时,随着齿轮脱开,在右侧形成吸油腔,随着齿轮啮合,在左侧形成压油腔。啮合点处的齿面接触线将齿轮分隔为高、低压两腔,起着配油作用。
三、泄漏量不同
1、内啮合齿轮泵:内啮合齿轮泵排出压力低,泄漏量小。
2、外啮合齿轮泵:外啮合齿轮泵排出压力高,泄漏量大。
齿轮泵不管是水齿还是外齿,原理都是一样的,都是通过齿轮在泵体腔中旋转相对啮合,当齿专轮张开的属时候齿腔增加,吸油腔吸油,齿轮齿槽中含油与泵体腔璧被送入排油腔,齿轮之间啮合将油挤出齿槽,使排油腔压力增加而将油排出。如此不断循环,起到供油的作用。
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