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日喀则碳纤维布生产厂家-厂家批发直销

表面处理后，对纤维进行涂覆以保护它们在缠绕或编织过程中不受损坏。此过程称为调整大小。选择涂层材料使其与用于形成复合材料的粘合剂兼容。典型的涂料包括环氧树脂，聚酯，尼龙，氨基甲酸酯等。

涂覆的纤维缠绕在称为线轴的圆柱上。将线轴装入纺纱机中，然后将纤维捻成各种尺寸的纱线。

在碳纤维成为碳纤维之前，它开始是一种基础材料，通常是一种有机聚合物，其碳原子将一长串称为聚丙烯腈的分子粘合在一起。对于类似于毛衣和地毯中的丙烯酸材料的材料，这是一个大词。但是不同于地板和衣服丙烯酸，变成一种比钢铁更强更轻的材料的价格更高。每磅起价三欧元的价格听起来可能过高，但在制造过程中，数量激增。

看到，要获得碳纤维的碳部分，原料的一半丙烯酸必须被踢掉。橡树岭国家实验室聚合物基复合材料小组的鲍勃·诺里斯解释说：“最终产品的成本将是开始时的两倍，因为烧掉了一半。" “甚至在不考虑能源和设备之前，最终产品中的前体成本约为每磅5美元。"

每磅5美元的价格也是使碳纤维进入主流汽车应用的魔幻数字。七个骨头会起作用，但五个会最大。因此，就目前而言，仅基础材料就已经超出了预算。

还有更多。迫使丙烯酸酯释放其非碳原子会耗费巨大的机器和大量的热量。两个主要加工步骤中的第一个是氧化稳定化。在这里，纤维不断地通过50-100英尺长的烘箱喂入，从而排出数百摄氏度范围内的热量。这个过程需要几个小时，所以它是一个巨大的能量消耗者。

然后，材料经历所谓的碳化。尽管这里的炉子较短且使用寿命不长，但它们的工作温度要高得多-我们在开始前的第一步需要约1000摄氏度，然后再进行一轮更高温度的加热。那是您甚至不想考虑的电费单。

它并没有就此结束。制造商还必须处理在加热过程中不会残留的丙烯酸。需要处理废气，以免污染环境。绿色并不便宜。诺里斯说：“这涉及很多能源，很多房地产和很多大型设备。" 那只是在制造单个纤维本身。

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