弹簧减震器如何拆卸

时间：2022-5-26阅读：279

弹簧减震器的应用和结构。
弹簧减震器主要用于弹簧振动后反弹时的振动和路面的冲击。通过不平坦的路面时，振动弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧本身有往复运动，弹簧减震器用于这种弹簧跳动。弹簧减震器太软，车身上下跳动，弹簧减震器太硬会带来很大的阻力，阻碍弹簧的正常工作。
弹簧减震器在悬挂系统的改装过程中，硬弹簧减震器应与硬弹簧相匹配，弹簧的硬度与车辆重量密切相关。因此，重型汽车通常使用硬弹簧减震器。与引震曲轴连接的装置用于对抗曲轴的扭转振动。弹簧减震器的结构是将带活塞的活塞杆插入桶中，将油冲入桶中。活塞上有节流孔，这样活塞分隔的两部分空间中的油就可以相互补充。阻尼是由粘性油通过节流孔产生的。节流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。
弹簧减震器若节流孔尺寸保持不变，则在弹簧减震器工作时，阻尼过大会影响冲击的吸收。所以在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀，当压力增;大时，阀门被顶开，节流孔的开度增;大，阻尼减小。因为活塞是双向运动的，所以活塞的两边都有板簧阀，分别叫压缩阀和伸缩阀。

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