行星减速机粘合是由于浮油被破坏而导致金属材料熔化所造成的破坏。粘合剂水平处轻的是在油拖方位有撕破的痕迹，较为严重的是轴颈损坏，无法再使用。容易发生胶合的位置是刚开始齿面和停止齿面之间的间隙，也就是挡换到传动齿轮的齿面和齿面上，或传动齿轮的齿面和齿面上。其原因在于该区域的加载速率很高，而齿合开始时通常有很大的作用力。
引起胶合的标准有负荷、加载率、摩擦阻力、材料、制造制造偏差、应力和润滑脂等多种因素，这些因素都比较复杂。
行星减速机粘合是由于浮油被破坏而导致金属材料熔化所造成的破坏。粘合剂水平处轻的是在油拖方位有撕破的痕迹，较为严重的是轴颈损坏，无法再使用。容易发生胶合的位置是刚开始齿面和停止齿面之间的间隙，也就是挡换到传动齿轮的齿面和齿面上，或传动齿轮的齿面和齿面上。其原因在于该区域的加载速率很高，而齿合开始时通常有很大的作用力。
粘着对胶合危害极大。高粘度的油不能引起擦伤，因为粘度越高，浮油越容易产生，浮油也越厚，使得负载物在流体力学润化工业中占有重要地位。所以，粘度大的油具有良好的抗粘合性能。
油脂类和防腐剂对胶合的危害较大，极压油的抗胶合性能比非极压油好得多。极压型防腐剂也因其类型不同而在油品中添加量不同而不同，一般添加量大，抗粘合性能好。抗极压水准差不同的油其抗胶合性能不同。抗极压水准油具有良好的抗胶合性能。极压剂加量越大，机油的抗擦破性能越好。
残余油及润化方式对胶合效果的影响也较大。当齿轮啮合区域的剩余油供应不足时，会引起传动齿轮烫伤，降低其抗胶合性能。随着剩余油的提升，抗粘结负荷的提升，循环系统油泵优于油浴润化。
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