1.曲轴清洗曲轴，吹净润滑油孔，用放大镜检查有无裂纹，必要时进行无损探伤检查，在车床上检查两端主轴颈的径向跳动量，允许偏差0.03mm，两主轴颈同心度误差应在0.03mm以内，直线度偏差小于0.03 mm，用水平尺测量曲拐轴中心线与主轴中心线平行度偏差，允许偏差0.15~0.20mm/m。主轴颈的圆柱度、圆度偏差不允许超过主轴颈公差之半，如果超过此值，在安装滚动轴承时，需喷镀后磨削加工;在安装滑动轴承时，可直接磨削加工。曲拐轴颈的圆柱度、圆度偏差不允许超过曲拐轴颈公差之半，如果超过此值，应进行磨削加工。轴上有不深的划痕，可用油石打磨消除;划痕深达0.10mm以上，油石打磨消除不了时，应进行磨削加工。轴颈的直径减少量达到原直径的3%时，应更换新的曲轴。
2.连杆连杆不得有裂纹等缺陷，必要时可进行无损探伤检查。连杆大头与小头两孔中心线的平行度偏差应在0.30mm/m以内。检查连杆螺栓孔，若孔损坏，应用铰刀进行铰孔修理。铰孔后，应配以新的连杆螺栓。
3.连杆螺栓连杆螺栓应进行无损探伤检查，不允许有裂纹等缺陷;根据历次检修记录，检查连杆螺栓长度，长度伸长量超过规定值时，就不能继续使用。
4.十字头组件十字头体用放大镜检查，不允许有裂纹等缺陷;十字头销进行无损探伤检查，不允许有裂纹等缺陷，并测量其圆柱度和圆度偏差;十字头销和连杆孔的接触面用涂色法检查，应接触良好。如果连杆孔呈椭圆形，可用铰刀修理，再配以新的销、套;检查球面垫的球面，不允许有凹痕等缺陷;检查十字头与滑板接触磨损情况，检查滑板螺栓。
5.柱塞柱塞端部的球面不允许有凹痕等缺陷，柱塞表面硬度要求为45~55HRC，塞表面粗糙度值不大于RaO.81im。柱塞不应弯曲变形，表面不应有凹痕、裂纹，如果有拉毛、凹痕等缺陷，可进行磨削加工。柱塞圆柱度偏差不超过0.15~0.20mm，圆度偏差不超过0.08一0.10mm。
6.轴封大修时，填料应用事先制成的填料环进行全部更换。填料函上有密封液系统的，密封液管道必须通畅。导向套内孔巴氏合金如有拉毛、磨损等严重缺陷，则需更换新的导向套。调节螺母应进行探伤检查，不允许有裂纹等缺陷。
7.缸体对缸体进行着色探伤检查，若发现裂纹，原则上要更换新备件，但如尿素装置中的氨基甲酸按泵等，因缸体用材贵重，不宜轻易报废，为防止裂纹延伸，可用砂轮打磨，继续使用。凡经这样处理的，以后的每次拆修均需详细检查，观察缺陷有无再生或发展。
大修时对缸体进行水压试验，试验压力为操作压力的1. 25倍。缸体的圆度、圆柱度偏差不应超过0.50mm，否则，进行光刀，光刀后配以新的缸套。
8.进出口单向阀阀口、阀座，视损坏轻重程度，进行研磨或光刀。弹簧、丝杆如有裂纹等缺陷，必须更换新备件。上下阀套的外圆及端面，不允许有拉毛、凹痕等缺陷。若垫圈有断裂、压痕或变形等缺陷，则更换新备件。
9.轴承主轴承外圈应与上盖、机座紧密贴合，用涂色法进行检查，接触面积不少于表面积的70%~75%，且斑点应分布均匀。主轴承盖与机座按触的平面应处理干净，轴瓦的刮研应符合质量要求。连杆轴瓦瓦背应紧密贴在座上，用涂色法检查，接触面积不少于表面积的70%~75%，且斑点应分布均匀。
