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北京中科中环环境应用技术研究中心
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英国《金融时报》报道，在遭到工业界后，有争议的改善欧洲空气质量计划已被欧盟委员会放宽，此举预期将把年度达标成本从120亿欧元减少至71亿欧元
英国《金融时报》报道，在遭到工业界后，有争议的改善欧洲空气质量计划已被欧盟委员会放宽，此举预期将把年度达标成本从120亿欧元减少至71亿欧元。
预计欧盟委员会将批准该提案。其目标是，到2020年将欧盟国家因污染而早死的人数，从每年37万减少至22.5万。它将推出更严厉的颗粒物(即粉尘)控制措施，这是导致多数早死的祸根。但对氮氧化物、二氧化硫和氨等空气污染物设定的排放上限，将不如今年夏天前设想的那样严厉。
欧盟环境专员斯塔夫罗斯·迪马斯(Stavros Dimas)承认欧盟的“雄心的水平出现了变化"，但他认为，该提案表明了欧盟当局坚持环境议程的决心。7月份，八大工业国集团(Group of Eight)在苏格兰格伦伊格尔斯举行会议，会议基本上讨论气候变化问题。继这次会议后，欧盟十分希望维持它作为《东京议定书》(Kyoto Protocol)与降低污染举措背后的主要力量这一形象。
迪马斯先生表示：“不管你怎么看，洁净空气的好处远超过为其付出的代价。没有人能免受空气污染的影响，我确信，同样呼吸着空气的实业家们肯定会感到高兴。"
迪马斯先生的可信度面临7个方面的考验，而空气污染是其中一个。作为前华尔街律师，他的任命曾遭到环保团体怀疑。另外，迪马斯先生也在准备解决航空业对环境的影响，他提议把航空纳入欧盟二氧化碳排放交易方案中。（）
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