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整体式钢塑格栅

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更新时间：2022-09-08 13:59:30浏览次数：193次

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成都鑫天路工程材料有限公司

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产品简介

产品介绍整体式钢塑格栅是先把单根高强钢塑通过二次注塑焊接成型，它具有双向强度高，刚性大，结点牢固等特点

详细介绍

产品介绍

整体式钢塑格栅是先把单根高强钢塑通过二次注塑焊接成型，它具有双向强度高，刚性大，结点牢固等特点。经过专门设计，大幅度提高了土工格栅的承载能力和极限分离力，格栅肋条材质具有较好的柔韧性，即使开裂，仍能保持整体式土工格栅的良好性能。

产品特点
1、整体式钢塑格栅接点强度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格栅纵横向筋肋的接点传力性能要好，能把横向筋条受到的作用力通过接点传到纵向肋条，反之亦然。因此，要求接点必须整体性好，接点强度要比较接近筋条的强度（抗拉时不在接点处断裂），或者两者强度相差要小，才能相匹配，这是，的。否则，接点强度比筋条强度低很多，则不能安全发挥出高强度肋条的抗拉能力，形成结构性的后果是造成“大马拉小车"式的浪费。
2、整体式钢塑格栅的格栅筋条、肋条的总面积尽可能小于其开孔面积，才能保证咬合与互锁作用比较大。也就是说要使网孔尽可能咬合更多面积的土体，才能充分发挥其咬合作用。但网孔尺寸也不宜过大，否则肋条的刚度变小，反倒使咬合力降低。
3、格栅的筋和肋要互相垂直，以便更有效的传递荷载。如果两者不垂直，会降低荷载的传递效果，而使加筋作用变差。这和假性格栅（如编织的、复合熔接的）不同。假性格栅的节点是纺织或复合熔接的，整体性差，纵横向传力性能很差。

应用领域

1、增强各类公路、高速路、铁路等的路基路面

2、增强城市地铁、机场、大型停车场和码头货场等性承载地基

3、增强道路的边坡防护

4、增强涵洞的稳定性

5、高填方边坡、土坡的二次增强

6、加固矿山、坑道

7、高速公路拓宽改造工程新旧路基的衔接

产品技术标准（JT/T 925.1-2014）

钢塑格栅技术参数
指标	规格型号
指标	30-30	50-50	60-60	70-70	80-80	100-100	120-120
纵，横向极限抗拉强度（kN/m）	≥30	≥50	≥60	≥70	≥80	≥100	≥120
纵，横向极限抗拉强度下的伸长率（%）	≤3
连接点极限分离力（N）	≥300				≥500