产品介绍：
鲍尔环填料在拉西环的基础上作了重大改进，在环壁上开出两排有内伸舌片的窗孔，这种结构改善了气液分布，充分利用环的内表面，与拉西环相比，处理量可提高50%以上，而压降低一半。鲍尔环填料具有低压降、通量大、效率高的特点，HYPAK填料较同类尺寸的PALL环具有更低的压降及更高的传质效率，而且在填料层内液体分布好。鲍尔环填料适用于各种分离、吸收、脱吸装置、常减压装置、合成胺脱碳、脱*系统、乙苯分离、异辛烷、甲笨分离等。
产品特点：
SUS410材质马氏体不锈钢鲍尔环填料导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点.外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低. 鲍尔环填料在拉西环填料的基础上开发的，它采用金属薄板冲扎制成，在环壁上开出了两排带有内伸舌叶的 窗孔，每排窗有五个舌叶弯入环内，指向环心，在中心处几乎相搭，上下两层窗孔的位置相互错开，一般开孔的总面积约为整个环面积的35%左右。由于在环壁上开了许多窗孔，使得填料层内的气、液分布情况及传质性能比拉西环有较大的改善。由于其加工壁薄、空隙率大、通量大、阻力小、又耐热、耐腐蚀、分离效果好，特别适用于真空精馏塔，处理热敏性、易分解、易聚合、易结碳的物料
材质介绍
SUS410材质马氏体不锈钢鲍尔环填料所用的材料为SUS410为马氏体不锈钢，淬透性好它具有较高的硬度，韧性，较好的耐腐性，热强性和冷变形性能，减震性也很好。要求高温或低温回火，但应避免在370-560℃之间进行回火处理。SUS410是日本牌号；1Cr13是对应的中国牌号；X10Cr13是对应的德国牌号；410是对应的美国牌号。410只是不锈钢家族中的一员，就410而言，还分0Cr13与1Cr13，视用途不同而定使用哪一种材料。SUS410材质金属鲍尔环填料25*0.4规格马氏体不锈钢鲍尔环填料SUS410(13Cr)具有良好的耐腐蚀和机械加工性能。为一般用途钢、刃具钢.410S是提高了410钢的耐腐蚀性能和成形性能的钢种.410F2是不使410钢的耐腐蚀性能下降的铅易切钢.410J1是进一步提高了410钢的耐腐蚀性能的高强度钢种。用于透平叶片和高温用部件。
由于强度高，相对重量比较轻，特别是受冲击以后，吸收能量比其他金属材料轻，安全性能好，是汽车运输业使用的重点材料。美国年汽车生产1000多万辆，每辆仅排气管部分就使用40~50kg铁素体钢.在使用状态下以铁素体组织为主的不锈钢。含铬量在11%~30%，具有体心立方晶体结构。这类钢一般不含镍，有时还含有少量的Mo、Ti、Nb等到元素，这类钢具导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。这类钢存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点，因而限制了它的应用。炉外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，因此使这类钢获得广泛应用.导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点.外精炼技术（AOD或VOD）的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低.用途：多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。
鲍尔环填料质量可以从哪几个方面来判断？
一，它取决于传质效率。所谓的传质效率实际上是指分离效率。在满足工艺要求的前提下，其传质效率更高。在选择这种填料时，必须深入了解其传质性能，更好的传质性能必须是高质量的填料。
二，看流量的大小。在相同的液体，填料气体速度越高，越大的通量。吞吐量将是更大的效率和质量传递的效率更高。
三，可以通过填料层的压降来判断。相对而言，压降越小，消耗的功率越低，因此运行成本越低。因此，选择鲍尔环就是选择高质量的，如果压降达不到一定标准，那么建议您不要选择。
当然，它也是衡量其运行质量的一个重要标准。弹性和抗堵塞性能意味着质量更好。
