调节阀结构组成 调节阀通常由电动执行机构或气动执行机构与阀体两部分共同组成。直行程主要有直通单座式和直通双座式两种，后者具有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，所以通常特别适用于大流量、高压降和泄漏少的场合。角式气动薄膜双座调节阀行程主要有：V型电动调节球阀、气动薄膜切断阀,偏心蝶阀等。 本类阀门在管道中一般应当水平安装。
气动双座调节阀，气动三通调节阀，电动三通分流调节阀，压力调节阀亦称调节阀、流量控制阀、流量控制器、动态平衡阀、流量平衡阀，气动套筒调节阀是一种直观简便的流量调节控制装置
在小流量情况下，尤其是粘性流体和低压下工作时，流体的主约束往往是层流或层流和湍流的混合态。层流时，气动薄膜双座调节阀经过阀门的介质流量和阀前后压差呈线性关系。而在层流和湍流混合态下，随着雷诺数的增加，即使压差不变，流经阀门的介质量也会增加。在*湍流时，流量才不随雷诺数变化而变化。尽管如此，选择小流量调节阀，仍然用传统
高压差对阀芯、阀座的要求 对于高压小流量调节阀，还必须考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构必须具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而 zui关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液（气）流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象（亦 称速度 效应）和液体介质在高压差下的气蚀现象 。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。
