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聚氨酯发泡,聚氨酯发泡预制保温管

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所在地廊坊市

更新时间:2022-06-20 15:06:52浏览次数:339次

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聚氨酯发泡保温管具有高效保温、防水、防腐、绝热、隔音、阻燃、耐寒、防腐、容量轻、强度高、施工简便快捷、不怕植物根刺等优异特点,已成为建筑、运输、石油、化工、电力、冷藏等工业部门绝热保温、防水堵漏、密封等*的材料。直埋保温管用于室内外各种管道,集中供热管道,*空调管道、化工、医药等工业管道的保温、保冷工程、输油管道工程、输汽等管道工程。

聚氨酯发泡,聚氨酯发泡预制保温管

       聚氨酯保温材料是目前上性能的保温材料了。聚氨酯硬泡以其极低的导热系数和方便的成型工艺在多个方面具有着不可替代的地位,在节约能源方面有极其重要的意义。在我国西部、北方地区,有大量的输送管道如油田管道、集中供热管道、自来水管道等需要保温,其中大部分已经采用或有待采用聚氨酯材料保温。   

聚氨酯发泡保温管采用聚氨酯硬质泡沫作保温层具有如下优点:  

1.导热系数低,绝缘性能好,保温效果好。

2.重量轻、强度高,便于供热管道的长途运输、施工搬运等。  

3.成型简单、操作方便,对工厂、现场施工等适应性强。

聚氨酯保温层采用优质原材料发泡,聚氨酯保温层任意位置的泡沫密度不小于60kg/m3,并*填充钢管与聚乙烯外护管之间的间隙,具有较高的粘接强度,以保证钢管,聚乙烯外护管及聚氨酯保温层三者形成一个牢固的整体。

聚氨酯发泡保温管结构由里到外可分为三层:

◆*层为输送介质的工作芯管

芯管一般材质为无缝管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直缝焊管(GB3092-93)及镀锌钢管和PPR等材质;可根据用户不同要求选择,其芯管管径为【 φ22、25、32、38、45、57、76、89、108、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1220】

◆第二层为保温层材料为聚氨酯泡沫塑料或复合保温材料,【其保温层厚度为30-150mm】

◆第三层为外护层为高密度聚乙烯夹克管、玻璃钢缠绕管及防腐钢管。

产品名称

芯管材质

芯管管径(mm)

保温层厚度(mm)

外护管种类

直埋保温管

无缝钢管

Φ25---Φ1220

30---70

高密度聚乙烯夹克管、防腐钢管、缠绕玻璃钢管

直缝焊管

Φ25---Φ219

螺旋焊管

Φ159---Φ1220-

管径列表:Φ25、32、48、57、76、89、108、114、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1020、1220mm

聚氨酯发泡保温管的结构机理:

  (1)工作钢管:根据输送介质的技术要求分别采用有缝钢管、无缝钢管、双面埋弧螺旋焊接钢管。

  (2保温层:采用硬质聚氨酯泡沫塑料。

  (3)保护壳:采用高密度聚乙烯或玻璃钢。

  (4)渗漏报警线:制造高温预制直埋保温管时,在靠近钢管的保温层中,埋设有报警线,一旦管道某处发生渗漏,通过警报线的传导,便可在检测仪表上报警并显示出漏水的准确位置和渗漏程度的大小,以便通知检修人员迅速处理漏水的管段,保证热网安全运行。

         聚氨酯发泡保温管直埋铺设的优势特点:

1、降低工程造价。

据有关部门测算,双管制供热管道,一般情况下可以降低工程造价的25%(采用玻璃钢做保护层)和10%(采用高密度聚乙烯做保护层)左右。

2 、热损耗低,节约能源。

其导热系数为:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC,比其他过去常用的管道保温材料低得多,保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低,约为0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率,加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳,改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况,大大减少了供热管道的整体热损耗,热网热损失为2%,小于10%的标准要求。

3、防腐,绝缘性能好,使用寿命长。

由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮,隔绝了空气和水的渗入,能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的,吸水性很小。高密度聚乙烯外壳、玻璃钢外壳均具有良好的防腐、绝缘和机械性能。因此,工作钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。只要管道内部水质处理好,据国外资料介绍,直埋保温管的使用寿命可达50年以上,比传统的地沟敷设、架空敷设使用寿命高3~4倍。

4.占地少,施工快,有利环境保护和减少施工扰民。

直埋保温管管道不需要砌筑庞大的地沟,只需将保温管埋人地下,因此大大减少了工程占地,减少土方开挖量约50%以上,减少土建砌筑和混凝土量90%。同时保温管加工和现场挖沟平行进行,只需现场接头,可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输,从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量,从而保护了环境。

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